स्थापना म्यानुअल
ACESEFI.COM
ACES EFI कमाण्ड सेन्टर २ AF2

AF4004 कमाण्ड सेन्टर

कमाण्ड सेन्टर २ कुनै पनि EFI प्रणालीसँग संयोजनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
कमाण्ड सेन्टर २ इन्धन वितरण प्रणालीमा परम हो। यो तपाईंको EFI प्रणालीमा इन्धन आपूर्ति गर्ने सबैभन्दा कुशल तरिका मात्र होइन, यसले स्थापना प्रक्रियालाई पनि धेरै सरल बनाउँछ। यसले तपाईंको स्टक इन्धन ट्याङ्की, स्टक कार्बोरेटर इन्धन पम्प, र स्टक इनलेट इन्धन लाइनहरू प्रयोग गर्दछ। तपाईंले आफ्नो पम्पबाट कार्बोरेटरमा चल्ने इन्धन लाइनलाई विच्छेद गर्नुहोस् र यसलाई पम्पबाट कमाण्ड सेन्टर २ मा बदल्नुहोस् जुन इन्जिन डिब्बामा माउन्ट गर्न सकिन्छ। आवश्यक पर्ने एक मात्र अतिरिक्त प्लम्बिंग भनेको कमाण्ड सेन्टर २ बाट EFI प्रणालीमा इनलेट पोर्टमा लाइन चलाउनु हो। तपाईंले प्लम्ब गर्न आवश्यक पर्ने दोस्रो लाइन कमाण्ड सेन्टर २ बाट तपाईंको अवस्थित इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता लाइन हुनेछ।

AF4004 किट सामग्री

(०३०३२५)	कमाण्ड सेन्टर २
(०३०३२५)	PTFE नली फिटिंग, कालो, -6AN सीधा
(०३०३२५)	PTEF नली फिटिंग, कालो, -6AN 45°
(०३०३२५)	इन्धन ट्याङ्की फिर्ता फिटिङ किट
(०३०३२५)	6AN नायलॉन PTFE इन्धन नली 20ft
(०३०३२५)	३० माइक्रोन छोटो फिल्टर, -६ पुरुष, दुबै छेउ
(०३०३२५)	रिङ टर्मिनल, इन्सुलेटेड क्रिम्प #१०

सबैभन्दा आवश्यक नली, नलीको छेउ र फिटिंगहरू आपूर्ति गरिन्छ। कमाण्ड सेन्टर २ मा भोकमरीबाट बच्नको लागि सधैं १.२ लिटर (१/३ ग्यालन) इन्धनको भण्डार हुन्छ। ३४० LPH उच्च-दबावको इन्धन पम्पलाई सम्प ट्याङ्कीमा इन्धनमा डुबाइन्छ। डुबेको पम्प शान्त, चिसो र बाह्य इन्धन पम्पहरू भन्दा लामो समयसम्म चल्छ। कमाण्ड सेन्टर २ ले ८०० HP सम्म उत्पादन गर्ने इन्जिनहरूको लागि पर्याप्त इन्धन प्रदान गर्न सक्षम छ तर २०० HP भन्दा कम उत्पादन गर्ने इन्जिनहरूमा प्रयोग गर्न अझै पनि उपयुक्त छ।
नोट: कार्बोरेटर वा EFI पम्पलाई आपूर्ति पम्पको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर यो अनियमित हुनुपर्छ (मुक्त प्रवाह कुनै प्रतिबन्ध छैन)!
FCC100 को इनलेट गर्नु अघि १०० माइक्रोन प्रि फिल्टर प्रयोग गर्नुपर्छ।
नोट: मुख्य ग्यास ट्याङ्कीमा उचित भेन्ट हुनुपर्छ जसले हावा भित्र र बाहिर दुवै हुन दिन्छ! यो नभएका ट्याङ्कीहरूले मुख्य इन्धन ट्याङ्कीमा थप दबाबको कारणले भाप लक अनुभव गर्न सक्छ।

कमाण्ड सेन्टर स्थापना गर्दै २

कमाण्ड सेन्टर २ स्थापना गर्न उपयुक्त ठाउँ पत्ता लगाउनुहोस्। यदि तपाईंसँग ठाउँ छ भने यसलाई फायरवालमा वा फ्रेममा तल राख्न सकिन्छ। यस किटसँग पाँच फिटको इन्धन नली आपूर्ति गरिएको छ त्यसैले केन्द्र थ्रोटल बडीको पाँच फिट भित्र हुनुपर्छ। तपाईंले त्यस्तो स्थान छनौट गर्न निश्चित गर्नुहोस् जहाँ इन्धन नलीलाई निकास मेनिफोल्ड वा कुनै पनि चल्ने भागहरूको धेरै नजिक नगई रूट गर्न सकिन्छ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि किटमा इन-लाइन फिल्टर समावेश गरिएको छैन र छुट्टै खरिद गर्नुपर्छ। फिल्टर कमाण्ड सेन्टर २ बाट EFI थ्रोटल बडीमा चल्ने इन्धन लाइनमा स्थापना गर्नुपर्छ। इन्धन लाइनको रूटिङ योजना बनाउँदा, फिल्टर स्थापना गर्न सुविधाजनक ठाउँ छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
थप रूपमा, इन्धन पम्प र कमाण्ड सेन्टर २ को बीचमा परम्परागत कार्बोरेटर-शैलीको कम-दबाव फिल्टर (समावेश नगरिएको) स्थापना गर्नुपर्छ। यसले फोहोरका कणहरूलाई ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्न र इन्धन प्रणालीलाई दूषित गर्नबाट रोक्न मद्दत गर्नेछ। कमाण्ड सेन्टर २ ठाडो वा तेर्सो रूपमा माउन्ट गर्न सकिन्छ। यदि तेर्सो रूपमा माउन्ट गरिएको छ भने रिटर्न फिटिङ उच्चतम स्थानमा अवस्थित छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। सम्भावित इन्धन भोकमरी हटाउनको लागि हामी उत्तम प्रदर्शनको लागि ठाडो माउन्टिङ सिफारिस गर्छौं। यसलाई बेस फ्ल्यान्जमा चार स्लटेड प्वालहरू वा माथिल्लो र तल्लो छेदको छेउमा चार ट्याप गरिएको M2 प्वालहरू प्रयोग गरेर माउन्ट गर्न सकिन्छ। तपाईंको आवश्यक नली लम्बाइ निर्धारण गर्नुहोस्। तपाईंलाई तीन नली लम्बाइहरू आवश्यक पर्नेछ। एउटा स्टक इन्धन पम्पबाट कमाण्ड सेन्टर २ मा प्रयोगकर्ता-आपूर्ति गरिएको फिल्टरको साथ चल्नेछ। एक सेकेन्ड कमाण्डबाट चल्नेछ।
केन्द्र २ फिल्टरमा र तेस्रो फिल्टरबाट इन्धन इन्जेक्सन थ्रोटल बडीमा जान्छ। नलीको छेउलाई धेरै धारिलो ब्लेडले काट्नुहोस् र अन्तिम कट वर्गाकार र सफा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। नलीको छेउ स्थापना गर्न, फिनिशलाई सुरक्षित गर्न कुनै चीज प्रयोग गरेर नलीको छेउलाई भिसामा टाँस्नुहोस्। भिसालाई बढी कस्न नदिनुहोस् किनभने यसले नलीको छेउलाई क्षति पुर्‍याउँछ। तपाईंको कमाण्ड सेन्टर २ किटमा दुई शैलीका नलीको छेउहरू समावेश छन्। हामी नलीको छेउको निम्न कन्फिगरेसन सिफारिस गर्छौं। तपाईंले आफ्नो स्थापनालाई फरक कन्फिगरेसन आवश्यक पर्न सक्छ भन्ने पाउन सक्नुहुन्छ।

नली र नली प्रयोग समाप्त हुन्छ

कमाण्ड सेन्टर २ लाई प्लम्ब गर्ने विभिन्न तरिकाहरू छन्। निम्न एक पूर्व होampकमाण्ड सेन्टर २ को लागि नलीहरू चलाउने एउटा तरिका। कमाण्ड सेन्टर २ बाट इन्धन फिल्टरमा जाने नली कमाण्ड सेन्टर २ र इन्धन फिल्टर दुवै पक्षमा सिधा नलीको छेउ हुनुपर्छ। फिल्टरबाट थ्रोटल बडीमा जाने नलीको फिल्टरको छेउमा पनि सिधा नलीको छेउ हुनुपर्छ। थ्रोटल बडी साइडमा ४५° नली लगाउनुहोस्। स्टक इन्धन पम्पबाट कमाण्ड सेन्टर २ मा जाने नली इन्धन पम्पको छेउमा सिधा नलीको छेउ हुनुपर्छ र कमाण्ड सेन्टर २ लाई खुवाउने छेउमा ४५° हुनुपर्छ। पहिले भनिएझैं यो केवल सुझाव गरिएको सुरुवात बिन्दु हो। आफ्नो प्लम्बिङ र फिटिंग आवश्यकताहरू सावधानीपूर्वक योजना बनाउनुहोस्।

इन्धन ट्याङ्की रिटर्न लाइन

कमाण्ड सेन्टर २ स्थापनाको एक महत्वपूर्ण भाग भनेको रिटर्न लाइन हो र प्रणालीको सुरक्षित र उचित सञ्चालनको लागि यी निर्देशनहरू पालना गर्नुपर्छ। कमाण्ड सेन्टर २ स्थापना गर्दा इन्धन मूल्याङ्कन गरिएको नली वा हार्ड लाइनलाई रिटर्न फिटिङबाट इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता पठाइनुपर्छ। धेरै सवारी साधनहरूमा ट्याङ्कीमा टर्न लाइन जडान गरिएको हुन्छ। यदि तपाईंको गाडी यति सुसज्जित छ भने तपाईं अवस्थित लाइनमा प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ। अन्यथा, तपाईंले इन्धन ट्याङ्कीमा रिटर्न लाइन जडान गर्न इन्धन ट्याङ्की रिटर्न फिटिङ प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
महत्त्वपूर्ण
कमाण्ड सेन्टर २ बाट इन्जिन डिब्बाको खुला हावामा, जमिनतिर औंल्याइएको, वा एयर क्लीनरमा फर्कने लाइन नचलाउनुहोस्। फर्कने लाइनको उचित राउटिङ विकल्प होइन। यो स्थापनाको अनिवार्य भाग हो,

कमाण्ड सेन्टर २ मा प्लम्बिङ स्टक फ्युल पम्प

केही स्टक पम्पहरूमा पम्प आउटलेटको रूपमा स्टिल ट्यूब हुन्छ। यदि तपाइँको पम्प यसरी कन्फिगर गरिएको छ भने तपाइँ आपूर्ति गरिएको -6 नलीको एउटा छेउलाई ट्यूबमा चिप्लन सक्नुहुन्छ र यसलाई नली clसँग सुरक्षित गर्न सक्नुहुन्छ।amp। अन्य शैलीका पम्पहरूमा आउटलेटको लागि थ्रेडेड पोर्ट हुन्छ। यदि पोर्टमा काँटेदार छेउ भएको फिटिंग छ जहाँ स्टक इन्धनको नली छ भनेampयसको अतिरिक्त, तपाईं त्यो फिटिंग प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंको पम्पमा पम्पको आउटलेट पोर्टबाट कडा लाइन आउँदैछ भने, थ्रेडेड फिटिंग हटाउनुहोस् र आपूर्ति गरिएको -6AN होज फिटिंगहरू मध्ये एक फिट गर्न पुरुष थ्रेडहरू भएको स्टील एडाप्टर फिटिंगले बदल्नुहोस्। एडाप्टर फिटिंगहरू रसेल, अर्ल वा एरोक्विप जस्ता कुनै पनि फिटिंग आपूर्तिकर्ताबाट उपलब्ध छन्। फोर्ड, क्रिसलर र १९७० भन्दा पहिलेका चेभी पम्पहरूमा १/२-२० थ्रेडहरू हुन्छन्। चेभी, १९७० र पछिका पम्पहरूमा ५/८-१८ थ्रेडहरू हुन्छन्। यदि तपाईंको पम्पमा ३/८-NPT वा १/२-NPT थ्रेडहरू भएको आउटलेट पोर्ट छ भने तपाईंले ती थ्रेडहरू भएको एडाप्टर प्राप्त गर्नुपर्नेछ, एडेलब्रोक पम्पहरूलाई रसेल प्रदर्शनबाट उपलब्ध विशेष एडाप्टर फिटिंग आवश्यक पर्न सक्छ।

कमाण्ड सेन्टर २ लाई थ्रोटल बडीमा प्लम्बिङ गर्दै

तपाईंले पहिले नै कमाण्ड सेन्टर २ देखि इन्धन फिल्टर र फिलरदेखि थ्रोटल बडीसम्म नलीको लागि आवश्यक लम्बाइ निर्धारण गर्नुभएको छ। ती नलीहरू स्थापना गर्नुहोस्। आपूर्ति गरिएको इन्धन फिल्टर पर्याप्त हलुका छ कि यसको वजन इन्धन नलीले समर्थन गर्न सक्छ। यद्यपि, तपाईं यसलाई एडेल क्ल्याम्पको साथ सुरक्षित गर्न सक्नुहुन्छ।amp वा टाई र्‍याप चाहिन्छ। (Clamp वा टाई र्‍यापहरू यस किटमा समावेश गरिएका छैनन्।)

कमाण्ड सेन्टर 2 तारिङ

सकारात्मक [+]
तपाईंको ECUI कन्ट्रोलरबाट तपाईंको इन्धन पम्पको पावर तारलाई कमाण्ड सेन्टर २ मा रहेको सकारात्मक (+) टर्मिनलमा जडान गर्नुहोस्। तारको लागि उपयुक्त लम्बाइ निर्धारण गर्नुहोस् तर यो तारलाई कमाण्ड सेन्टर २ मा अझै जडान नगर्नुहोस्। यो तार जडान गर्नु अघि प्रणालीलाई प्राइम गर्नुपर्छ अन्यथा तपाईंले पम्पलाई क्षति पुर्‍याउने जोखिम हुन्छ। धातुको सतहसँग दुर्घटनावश सम्पर्क हुनबाट जोगिन तारको खुला छेउमा केही टेप राख्नुहोस्।
यदि तपाईंले यो किटलाई Aces EFI प्रणालीसँग प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले Aces EFI प्रणालीबाट "पम्प" लेबल गरिएको खुकुलो सुन्तला रंगको तारलाई पम्पको सकारात्मक टर्मिनलमा जडान गर्नुपर्छ। यदि तार पुग्न पर्याप्त लामो छैन भने, एक्सटेन्सन तार प्रयोग गर्न सकिन्छ।
नकारात्मक (-)
कमाण्ड सेन्टर २ मा रहेको नेगेटिभ (-) टर्मिनलबाट कारको मेटल ग्राउन्ड गरिएको भागमा ग्राउन्ड वायर चलाउनुहोस्। यदि तपाईंको ब्याट्री कमाण्ड सेन्टर २ को नजिक छ भने तपाईंले तारलाई सिधै ब्याट्री ग्राउन्ड केबलमा जोड्न सक्नुहुन्छ। राम्रो ग्राउन्ड बिना, पम्प चल्दैन। कारको पाना धातुको भागमा तारको छेउ जोड्न स्व-ट्यापिङ मेटल स्क्रू आवश्यक पर्न सक्छ। ग्राउन्ड तारले नाङ्गो धातुसँग सम्पर्क गर्नको लागि कुनै पनि पेन्ट हटाइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

इन्धन दबाव नियामक सुपरचार्जर वा टर्बोचार्जर

कमाण्ड सेन्टर २ मा माथिल्लो भागमा बिल्ट-इन इन्धन प्रेसर रेगुलेटर जडान गरिएको छ। यो रेगुलेटर समायोज्य छैन तर EF प्रणालीमा ५८ psi इन्धन प्रेसर प्रदान गर्न पूर्व-सेट गरिएको छ। रेगुलेटरमा भ्याकुम निप्पल छ। तपाईंले ब्लो-थ्रु सुपरचार्जर वा टर्बोचार्जरको साथ इन्जिनमा कमाण्ड सेन्टर २ प्रयोग नगरेसम्म यो निप्पल खुला छोडिन्छ। त्यस्तो अवस्थामा, रेगुलेटरबाट थ्रोटल बडीमा रहेको नन-पोर्टेड भ्याकुम निप्पलमा भ्याकुम नली चलाउनु पर्छ।
कमाण्ड सेन्टर २ कुनै पनि इन्धन इन्जेक्सन प्रणालीसँग प्रयोग गर्न सकिन्छ। प्रयोग भइरहेको युनिटको डिजाइनमा निर्भर गर्दै, नियामकमा रहेको भ्याकुम निप्पलमा फरक जडान गर्न आवश्यक छ। यदि तपाईंले प्रयोग गरिरहनुभएको प्रणालीमा रहेको थ्रोटल बडीमा थ्रोटल ब्लेडहरू मुनि इन्जेक्टरहरू छन् भने, तपाईंले थ्रोटल बडीमा रहेको पोर्टेड निप्पलमा भ्याकुम नली जडान गर्न आवश्यक छ। यदि इन्जेक्टरहरू थ्रोटल ब्लेडहरू माथि छन् भने, निप्पल खुला छोड्नुहोस्। पोर्ट इन्जेक्शन प्रणालीमा जहाँ इन्जेक्टरहरू मेनिफोल्डमा छन्, थ्रोटल बडीमा रहेको पोर्टेड निप्पलमा भ्याकुम लाइन जडान गर्नुहोस्। रूट्स सुपरचार्जर भएको इन्जिनमा, यदि इन्जेक्टरहरू थ्रोटल ब्लेडहरू मुनि छन् भने नियामक र थ्रोटल बडी बीच भ्याकुम जडान गर्नुपर्छ। यदि इन्जेक्टरहरू थ्रोटल ब्लेडहरू माथि छन् भने नियामकमा रहेको निप्पल पोर्ट खुला छोड्नुहोस्। ध्यान दिनुहोस् कि यस प्रकारको नियामक आवश्यक पर्ने केही आफ्टरमार्केट EFI प्रणालीहरूसँग छुट्टै ४३.५psi (३ BAR) नियामक आवश्यक पर्न सक्छ।

सम्प ट्याङ्कीमा इन्धनको दबाव गेज

आउटलेट गेजले तपाईंलाई EFI मा आपूर्ति भइरहेको इन्धनको चाप देखाउनेछ जुन ५८ psi दायरामा हुनेछ।
कमाण्ड सेन्टर प्राइमिङ २
नकारात्मक ब्याट्री केबल पुन: जडान गर्नुहोस्। यस समयमा कमाण्ड सेन्टर २ इन्धन पम्प पावर तार जडान नगर्नुहोस्। यो प्राइमिङ प्रक्रियाको क्रममा इन्जिन सुरु हुनबाट बच्नको लागि हो। इग्निशन कुञ्जीलाई "अन" स्थितिमा घुमाउनुहोस् र दस सेकेन्डको लागि क्र्याङ्क गर्नुहोस्। कुञ्जीलाई "अफ" स्थितिमा घुमाउनुहोस् र ३० सेकेन्ड पर्खनुहोस्। सम्प ट्याङ्की भर्न यो प्रक्रिया दोस्रो पटक दोहोर्याउनुहोस्। यो प्रक्रियाले तपाईंको स्टक इन्धन पम्पलाई कमाण्ड सेन्टर २ मा इन्धन पम्प गर्न अनुमति दिन्छ तर कमाण्ड सेन्टर २ ले EFI थ्रोटल बडीमा इन्धन पम्प गरिरहेको छैन।
इन्जिन सुरु गर्न प्रयास गर्नु अघि कुनै पनि चुहावट लागि सम्पूर्ण ईन्धन प्रणाली जाँच गर्नुहोस्।

1.  स्टक फ्युल पम्प र कमाण्ड सेन्टर २ को बीचमा कार्बोरेटर शैलीको इन्धन फिल्टर स्थापना गर्न निश्चित हुनुहोस्।
2. कमाण्ड सेन्टर २ लाई प्राइम नगरिएसम्म इन्धन पम्पको पावर तार जडान नगर्नुहोस्। सावधानी - लाइभ तार।
3. लीकको लागि सबै जडानहरू जाँच गर्नुहोस्।

इन्धन ट्याङ्की रिटर्न फिटिङ स्थापना गर्दै

इन्धन ट्याङ्की रिटर्न फिटिङले इन्धन ट्याङ्कीमा ट्याङ्की भित्र नपुगी थ्रेडेड प्वाल प्रदान गर्दछ। कृपया निर्देशनहरू राम्ररी पढ्नुहोस् र प्रत्येक चरण पालना गर्नुहोस्। यी निर्देशनहरूलाई बेवास्ता गर्दा वारेन्टीको उल्लङ्घन हुन सक्छ र गम्भीर शारीरिक हानि हुन सक्छ।
यो स्थापना सुरु गर्नु अघि, कृपया इन्धन ट्याङ्की सफा छ र यसमा कुनै इन्धन वाष्प छैन भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यसलाई बेवास्ता गर्नाले गम्भीर सम्पत्ति क्षति र शारीरिक हानि हुन सक्छ।
आफ्नो इन्धन ट्याङ्कीमा स्टेप ड्रिलको साथ ½” प्वाल खनेर सुरु गर्नुहोस्। होललाई ट्याङ्कीको माथिल्लो भागतिर जहाँ पनि ड्रिल गर्न सकिन्छ। प्वाल खनेपछि, ट्याङ्कीबाट कुनै पनि ड्रिलिंग फोहोर सफा गर्नुहोस् र प्वाल बर्रहरूबाट मुक्त छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। त्यसपछि, होलमा बंग र ग्यास्केट स्लाइड गर्नुहोस्, र बोल्टलाई वाशरले बंगमा स्क्रू गर्नुहोस्। १” रेन्चले बंग समातेर, बंग भत्काउनको लागि स्क्रू घुमाउनुहोस् र ट्याङ्कीको भित्री भागमा थिच्नुहोस्। जब बंग बसेको हुन्छ (स्क्रू घुमाउन गाह्रो हुन्छ), बोल्ट र वाशर खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्, १” रेन्चले बंग र ९/१६” रेन्चले फिटिंग समातेर ६ ORB रिटर्न फिटिंग स्थापना गर्नुहोस् र स्थापना जारी राख्नुहोस्।

ग्यास्केट, स्क्रू र वाशर सहितको फिटिङ घुसाउनुहोस्। बोल्टलाई भत्काउन र बङ सेट गर्न ट्विस्ट गर्नुहोस्।बंग जडान गरियो। ORB फिटिङ जडान गर्नुहोस्।
स्थापना समाप्त भयो।

महत्त्वपूर्ण नोट: ट्याङ्की भित्र दबाब बढ्न नदिन तपाईंको गाडीको इन्धन ट्याङ्की हावाबाट बाहिर निस्कनु पर्छ। राम्रोसँग हावा चल्ने इन्धन ट्याङ्की बिना EFI प्रणाली स्थापना र सञ्चालन गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्।
क्यालिफोर्निया प्रस्ताव ६५ चेतावनी:
यस उत्पादनमा क्यान्सर, जन्म दोष, वा अन्य प्रजनन हानि निम्त्याउन क्यालिफोर्निया राज्यलाई थाहा भएको एक वा बढी पदार्थ वा रसायनहरू हुन सक्छन्।
www.P65Warnings.ca.gov
11.27.18

कागजातहरू / स्रोतहरू

ACES AF4004 कमाण्ड सेन्टर [pdf] निर्देशन पुस्तिका ४००४-३, AF४००४ कमाण्ड सेन्टर, कमाण्ड सेन्टर, कमाण्ड

सन्दर्भहरू

• प्रयोगकर्ता पुस्तिका