PT-8KSIC को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई XNUMX घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं।
सञ्चालन र मर्मतसम्भार
म्यानुअल

PT-8KSIC मोबाइल जेनरेटरहरू

चेतावनी:
सास फेर्ने डिजेल इन्जिन निकासले तपाईंलाई क्यान्सर र जन्म दोष वा अन्य प्रजनन हानि निम्त्याउन क्यालिफोर्निया राज्यमा चिनिने रसायनहरूमा पर्दाफास गर्छ।

• इन्जिनलाई सधैं राम्रो हावा चल्ने ठाउँमा स्टार्ट गर्नुहोस् र सञ्चालन गर्नुहोस्।
• यदि एक संलग्न क्षेत्रमा, बाहिर निकास भेंट गर्नुहोस्।
• परिमार्जन नगर्नुहोस् वा टीampनिकास प्रणाली संग।
• आवश्यक बाहेक इन्जिनलाई निष्क्रिय नगर्नुहोस्।

थप जानकारीको लागि जानुहोस् www.P65warnings.ca.gov/diesel
चेतावनी:
यो उत्पादनले तपाईंलाई कार्बन मोनोअक्साइड र बेन्जिन लगायतका रसायनहरूको सम्पर्कमा ल्याउन सक्छ, जुन क्यालिफोर्निया राज्यलाई क्यान्सर र जन्म दोष वा अन्य प्रजनन हानि निम्त्याउन जानिन्छ।
थप जानकारीको लागि जानुहोस् www.P65Warnings.ca.gov.

FOREWORD

पावरटेक जेनेरेटर सेट खरिद गर्नुभएकोमा धन्यवाद। यो उच्चतम गुणस्तर मापदण्ड अनुसार बनाइएको छ, कडा गुणस्तर नियन्त्रण वातावरणमा निर्मित छ, र तपाईंलाई लामो, सन्तोषजनक सेवा सुनिश्चित गर्नेछ। तपाईंको पावरटेक जेनेरेटरबाट उत्कृष्ट प्रदर्शन प्राप्त गर्न, कृपया यो पुस्तिका पूर्ण रूपमा पढ्नुहोस् र बुझ्नुहोस्।
यो म्यानुअल तपाईंलाई आफ्नो जेनेरेटर सुरक्षित रूपमा सञ्चालन र मर्मत गर्न आवश्यक जानकारी प्रदान गर्न लेखिएको हो। यो म्यानुअल छाप्ने/डाउनलोड गर्ने समयमा अद्यावधिक थियो, हाम्रा उत्पादनहरूको निरन्तर सुधारका कारण, हामी सूचना बिना यस म्यानुअलमा समावेश जानकारी परिवर्तन गर्ने अधिकार सुरक्षित राख्छौं।
पावरटेकले वास्तविक पावरटेक पार्टपुर्जाहरू मात्र प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ। अन्य पार्टपुर्जाहरूले राम्रोसँग काम नगर्न सक्छन्, जेनेरेटर सेटलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छन् र चोटपटक लाग्न सक्छ। यसको अतिरिक्त, अन्य पार्टपुर्जाहरूको प्रयोगले तपाईंको वारेन्टी रद्द गर्न सक्छ।
तपाईंको जेनेरेटरको बारेमा प्राविधिक प्रश्नहरूको लागि कृपया हाम्रो आधिकारिक सेवा केन्द्रहरू मध्ये एक वा पावरटेकको ग्राहक सेवा विभागलाई १- मा सम्पर्क गर्नुहोस्।८००-५५५-०१९९। तपाईंको कल छिटो गर्न, कृपया जेनेरेटर मोडेल र सिरियल नम्बरहरू उपलब्ध गराउनुहोस्।
सेवा पार्टपुर्जाको लागि, कृपया पावरटेकको पार्टपुर्जा विभागलाई १- मा सम्पर्क गर्नुहोस्।८००-५५५-०१९९ वा हाम्रो बाट सिधै अर्डर गर्नुहोस् webसाइट मा www.powertechgenerators.com.

सुरक्षा

सुरक्षा नोटहरू
यो प्रतीकले सुरक्षा सतर्कतालाई संकेत गर्छ। यो सम्भावित व्यक्तिगत चोटपटकको जोखिमलाई संकेत गर्न प्रयोग गरिन्छ।
सम्भावित चोटपटक र मृत्युबाट बच्न यस प्रतीकलाई पछ्याउने सबै सुरक्षा सन्देशहरू पालना गर्नुहोस्।
यस पुस्तिकामा धेरै प्रकारका सुरक्षा सावधानी र निर्देशनहरू छन्: खतरा, चेतावनी, सावधानी, सूचना, र नोट।
खतरा
खतराले गम्भीर व्यक्तिगत चोटपटक, मृत्यु, वा पर्याप्त सम्पत्ति क्षति पुर्‍याउने खतराको उपस्थितिलाई जनाउँछ।
चेतावनी
चेतावनीको अर्थ गम्भीर व्यक्तिगत चोटपटक, मृत्यु वा ठूलो सम्पत्ति क्षति पुर्‍याउन सक्ने खतराको उपस्थिति हो।
सावधान
सावधानीले व्यक्तिगत चोटपटक वा सम्पत्ति क्षति पुर्‍याउने वा गराउन सक्ने खतराको उपस्थितिलाई संकेत गर्छ।
सूचना
सूचनाले स्थापना, सञ्चालन, वा मर्मतसम्भार सम्बन्धी जानकारी प्रदान गर्दछ जुन सुरक्षासँग सम्बन्धित छ तर जोखिमसँग सम्बन्धित छैन।
नोट
नोटले थप महत्त्वपूर्ण वा उपयोगी जानकारीलाई संकेत गर्छ।

परिचालन सुरक्षा
यो जेनेरेटर सञ्चालन गर्नु अघि, सबै निर्देशनहरू पढ्न र बुझ्न निश्चित गर्नुहोस्। यो जेनेरेटर सेट एक विशेष अनुप्रयोगमा सुरक्षित सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको हो। यो जेनेरेटर सेट डिजाइन गरिएको बाहेक अन्य कुनै पनि अनुप्रयोगको लागि परिमार्जन वा प्रयोग नगर्नुहोस्।
अनुचित प्रयोगले क्षति, चोटपटक वा मृत्यु निम्त्याउन सक्छ। सबै स्थापना र सेवा कार्य उचित रूपमा प्रशिक्षित र योग्य कर्मचारीहरूद्वारा गरिनुपर्छ। विद्युतीय स्थापना, समस्या निवारण, र मर्मत केवल एक योग्य इलेक्ट्रीशियनद्वारा मात्र गरिनुपर्छ।
निम्न निर्देशनहरू सधैं पालना गर्नुपर्छ।

• जेनेरेटर सेट सञ्चालन गर्नु अघि सबै सुरक्षा सावधानीहरू र चेतावनीहरू पढ्नुहोस्, बुझ्नुहोस् र पालना गर्नुहोस्।
• जेनेरेटर सेटमा टाँसिएका सबै सुरक्षा स्टिकरहरू पढ्न र पालना गर्न निश्चित हुनुहोस्।
• जेनेरेटर सेट परिमार्जन नगर्नुहोस्। अनधिकृत परिमार्जनहरूले जेनेरेटर सेटको आयुलाई असर गर्न सक्छ, वारेन्टी रद्द गर्न सक्छ, साथै चोटपटक वा मृत्यु पनि हुन सक्छ।
• जेनेरेटर सेट वरपरको क्षेत्र सफा र फोहोरमुक्त हुनुपर्छ।
• मदिरा, औषधि, अन्य लागूपदार्थको प्रभावमा वा थकित भएको बेला मेसिनरी वा उपकरणहरू नचलाउनुहोस्।
• जेनेरेटर सेट जडान गर्दा, कुनै पनि स्थानीय, राज्य र राष्ट्रिय विद्युत संहिता (NEC) दिशानिर्देशहरू पालना गर्न निश्चित हुनुहोस्।

आकस्मिक सुरुवात

यो जेनेरेटर सेट चेतावनी बिना नै सुरु हुन सक्छ। सञ्चालनमा रहँदा, त्यहाँ खुला चल्ने भागहरू हुन सक्छन्।

• जेनेरेटर सेट वा जडान गरिएका उपकरणहरूमा काम गर्नु अघि, जेनेरेटर सेट असक्षम पारिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्। पहिले जेनेरेटर सेट राम्ररी बन्द गरेर जेनेरेटर सेट असक्षम पार्न सकिन्छ।
  त्यसपछि, ब्याट्री केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस्, पहिले नकारात्मक (-) लिड गर्नुहोस्, र/वा ब्याट्री डिस्कनेक्ट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) लाई अफ स्थितिमा घुमाउनुहोस्, र/वा स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्।

चलिरहेको भागहरू

सञ्चालनमा हुँदा, त्यहाँ खुला चलिरहेका भागहरू हुन सक्छन्।

• जेनेरेटर सेट वरिपरि खुकुलो, च्यातिएको वा भारी लुगा नलगाउनुहोस्।
• जेनेरेटर सेट सञ्चालन गर्नु अघि सबै गार्ड र शिल्डहरू ठाउँमा छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
• आफ्नो हात र शरीरलाई सबै घुम्ने भागहरू जस्तै कुलिङ फ्यान, बेल्ट, पुली आदिबाट टाढा राख्नुहोस्।
• सर्भिसिङ गर्नु अघि जेनेरेटर सेट रोक्नुहोस् र असक्षम पार्नुहोस्।

आगो

आगलागीले गम्भीर चोटपटक वा मृत्यु निम्त्याउन सक्छ। आगलागीको जोखिम कम गर्न:

• इन्धन प्रणाली वा इन्धन ट्याङ्की नजिकै धुम्रपान नगर्नुहोस्।
• पोखिएको इन्धन वा ज्वलनशील वाष्पको वरपर जेनेरेटर सेट नचलाउनुहोस्।
• इन्धन चुहावट, इन्धन जम्मा हुने वा अन्य ज्वलनशील पदार्थहरूको उपस्थितिमा जेनेरेटर सेट नचलाउनुहोस्।
• इन्जिन र इन्जिन बे सफा राख्नुहोस् र जम्मा भएको फोहोर, ग्रीस र फोहोरबाट मुक्त राख्नुहोस्।
• जेनसेटलाई ५-६ मिनेटसम्म सुस्त अवस्थामा राख्नुहोस् र त्यसपछि बन्द गर्नुहोस्। जेनसेट वरिपरिको तापक्रम अचानक बढ्न सक्छ।
• खुला आगोको नजिक वा धुम्रपान गर्दा इन्धन ट्याङ्की नभर्नुहोस्।
• जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र इन्धन भर्नु अघि यसलाई चिसो हुन दिनुहोस्।
• क्षतिग्रस्त, खुकुलो वा हराएको इन्धन क्याप भएको जेनेरेटर सेट नचलाउनुहोस्।
• यदि इन्धन वा लुब्रिकेन्टहरू पोखिएमा, तुरुन्तै सफा गर्नुहोस् र राम्ररी विसर्जन गर्नुहोस्।
• इथर वा अन्य सुरुवाती उपकरणहरू प्रयोग गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्। त्यसो गर्दा फ्ल्यास फायर हुन सक्छ र/वा इन्जिनमा क्षति पुग्न सक्छ।
• आवश्यक भएमा कुनै पनि क्षतिग्रस्त तारहरू निरीक्षण गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।

इन्जिन निकास

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटले इन्जिनको निकास वरपरको वातावरणमा छोड्नेछ।
यो निकासमा कार्बन मोनोअक्साइड हुन्छ, जुन गन्धहीन, रंगहीन, स्वादहीन, जलन नहुने ग्यास हो। कार्बन मोनोअक्साइड छोटो समयको लागि पनि सास फेर्दा मृत्यु हुन सक्छ। कार्बन मोनोअक्साइड विषाक्तताको जोखिम कम गर्न:

• जेनेरेटर सेटमा वा वरिपरि काम गर्दा इन्जिनको निकासलाई सास फेर्नबाट जोगाउनुहोस्।
• निकासलाई राम्रोसँग बाहिर ननिकालिएसम्म जेनेरेटर घर भित्र नचलाउनुहोस्।
• चुहावटको लागि नियमित रूपमा निकास प्रणालीको निरीक्षण गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा मर्मत गर्नुहोस्।
• जेनेरेटर सेट त्यस्ता ठाउँमा नचलाउनुहोस् जहाँ निकासको धुवाँ जम्मा हुन सक्छ र/वा भरिएको ठाउँमा चुहिन सक्छ।
• राम्रोसँग काम गर्ने निकास प्रणाली बिना जेनेरेटर सेट नचलाउनुहोस्।

कार्बन मोनोअक्साइड विषाक्तताका लक्षणहरू निम्न समावेश छन्:

• चक्कर लाग्ने, हल्का टाउको दुख्ने
• शारीरिक थकान
• मांसपेशी र जोर्नीहरूमा कमजोरी
• निद्रा
• ध्यान केन्द्रित गर्न नसक्नु
• मानसिक थकान
• धमिलो दृष्टि
• स्पष्टसँग बोल्न नसक्नु
• पेट दुख्ने, वाकवाकी लाग्ने, र/वा बान्ता हुने

यदि तपाईंले यी मध्ये कुनै पनि लक्षणहरू अनुभव गर्नुभयो भने, तुरुन्तै ताजा हावा खोज्नुहोस्। सक्रिय रहनुहोस् र नबस्नुहोस्, नपल्टनुहोस् वा निदाउनुहोस्। ताजा हावा सास फेर्दा लक्षणहरूमा सुधार भएन भने तुरुन्तै चिकित्सा ध्यान खोज्नुहोस्।
भोल्युमtagई खतरा जब बिजुली हुन्छ, करेन्ट लाग्ने जोखिम हुन्छ। उचित सुरक्षा प्रक्रियाहरू पालना गर्नाले करेन्ट लाग्ने जोखिम कम गर्न सकिन्छ।

• जेनेरेटर सेट जडान गर्दा, कुनै पनि स्थानीय, राज्य र राष्ट्रिय विद्युत संहिता (NEC) दिशानिर्देशहरू पालना गर्न निश्चित हुनुहोस्।
• युनिट सर्भिस गर्नु अघि जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र सबै ब्रेकरहरू बन्द गर्नुहोस्।
• पानीमा वा भिजेको जमिनमा उभिएर कहिल्यै पनि बिजुली जडान नगर्नुहोस्।
• भोल्युम परीक्षण गर्दा अत्यधिक सावधानी अपनाउनुहोस्tagङ. तालिम प्राप्त र योग्य व्यक्तिबाट नाप लिनु उचित हुन्छ।
• आवश्यक भएमा कुनै पनि क्षतिग्रस्त तारहरू निरीक्षण गर्नुहोस् र बदल्नुहोस्।
• जेनसेट चलाउनु अघि सबै विद्युतीय कभरहरू ठाउँमा छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

जब जेनेरेटर सेटलाई स्ट्यान्डबाइ पावरको रूपमा जडान गरिन्छ, उपयोगिता विद्युतीय ग्रिडमा विद्युतीय ब्याकफिड रोक्नको लागि ट्रान्सफर स्विच आवश्यक पर्दछ। विद्युतीय ब्याकफिड गैरकानूनी हो र यसले विद्युतीय लाइनहरूमा काम गर्ने उपयोगिता कम्पनीका कर्मचारीहरूलाई गम्भीर चोटपटक वा मृत्यु हुन सक्छ। जेनेरेटर सेट स्थानीय, राज्य र राष्ट्रिय विद्युतीय संहिता (NEC) दिशानिर्देशहरू पालना गरेर स्थापना गर्नुपर्छ।
जलाउने खतरा सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। यी भागहरूमा इन्जिन, निकास मेनिफोल्ड र पाइपिङ, मफलर, जेनेरेटरको छेउ, र भोल्युम समावेश छन्, तर सीमित छैनन्।tage रेगुलेटर। यसको अतिरिक्त, इन्जिन कूलेन्ट अत्यन्तै तातो हुन सक्छ र कूलिङ सिस्टममा दबाब बढ्न सक्छ। जेनेरेटर सेटलाई चिसो हुन दिनु अघि प्रेसर क्याप हटाउनाले तातो कूलेन्ट र/वा स्टीम निस्कन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप गम्भीर चोटपटक वा मृत्यु हुन सक्छ।

• तातो निकास वा इन्जिनका कम्पोनेन्टहरूलाई नछुनुहोस् वा झुक्नुहोस्।
• सर्भिसिङ गर्नुअघि जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
• पानीमा वा भिजेको जमिनमा उभिएर कहिल्यै पनि बिजुली जडान नगर्नुहोस्।

जानकारी

निर्दिष्टीकरणहरू
इन्जिन

बनाउनुहोस्	कुबोटा
मोडेल	D1105
सिलिन्डर	3
आकांक्षा	प्राकृतिक आकांक्षा
EPA टियर	टियर १
HP @ १८००rpm (निरन्तर ड्युटी)	13.5
अनुमानित इन्धन खपत	०.४ ग्यालन/घण्टा @ ½ लोड २.१ ग्यालन/घण्टा @ फुल लोड
भोलु सुरु गर्दैtage	12VDC
ब्याट्री केबल गेज	2 AWG न्यूनतम
तेल क्षमता	लगभग ८.४ क्विन्ट (८ लिटर)
शीतलक प्रणाली क्षमता	लगभग ८.४ क्विन्ट (८ लिटर)

जेनेरेटर

जेनरेटर प्रकार	स्वचालित भोल्युमको साथ ब्रशलेसtage नियामक
जेनेरेटर आउटपुट (निरन्तर प्राइम)	8000W @ 60Hz ६६०० वाट @ ५० हर्ट्ज (वैकल्पिक)

मर्मत पार्ट्स

प्रतिस्थापन एयर फिल्टर तत्व	04FA221
प्रतिस्थापन प्राथमिक इन्धन फिल्टर	08FF17
प्रतिस्थापन इनलाइन इन्धन फिल्टर	०८FFG17B को परिचय
प्रतिस्थापन तेल फिल्टर	०१FO05S को परिचय

यी र अन्य अतिरिक्त पार्टपुर्जाहरू यहाँ उपलब्ध छन् powertechgenerators.com मा.

कम्पोनेन्ट स्थानहरू

जेनेरेटर नियन्त्रक

परिचय
यो जेनेरेटर सेट पावरटेकको उन्नत PTG शृङ्खलाको इलेक्ट्रोनिक जेनेरेटर नियन्त्रकहरू मध्ये एकले सुसज्जित छ। PTG शृङ्खला नियन्त्रकहरूले म्यानुअल र रिमोट सुरु गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ, साथै कम ब्याट्रीमा स्वतः सुरु गर्ने र जेनेरेटर व्यायाम गर्ने जस्ता अन्य विकल्पहरू प्रदान गर्दछ। जेनेरेटर सेट सुरु गर्ने र बन्द गर्ने बाहेक, PTG नियन्त्रकहरूले इन्जिन र जेनेरेटर प्यारामिटरहरू निगरानी र प्रदर्शन गर्छन्, जस्तै, सञ्चालन घण्टा, इन्जिन गति, इन्जिन तापक्रम, तेलको चाप, ब्याट्री भोल्युम।tage, जेनेरेटर भोल्युमtage, फ्रिक्वेन्सी, र थप। PTG शृङ्खलाका नियन्त्रकहरूले डायग्नोस्टिक ट्रबल कोडहरू (DTC) र त्रुटिहरू प्रदर्शन र भण्डारण गर्न पनि सक्षम छन्।
थप जानकारीको लागि, उपयुक्त नियन्त्रक प्रयोगकर्ता गाइडलाई परामर्श गर्नुहोस्।
इन्टरफेस

एलसीडी डिस्प्ले

LCD डिस्प्ले नियन्त्रकको बारेमा जानकारीको प्राथमिक स्रोत हो। LCD डिस्प्लेले तपाईंलाई अनुमति दिन्छ view र सेटिङहरू परिवर्तन गर्नुहोस्, इन्जिन सेन्सरहरू निगरानी गर्नुहोस्, र जेनेरेटर आउटपुट निगरानी गर्नुहोस्।
एलईडी स्थिति प्रकाश
LCD डिस्प्लेको अतिरिक्त, PTG शृङ्खला नियन्त्रकको अगाडिको भागमा Status LED पनि हुन्छ। जेनेरेटर सेटको स्थिति देखाउन Status LED को रंग परिवर्तन हुन्छ।

• हरियो = कुनै समस्या बिना इन्जिन चलिरहेको
• एम्बर = एक वा बढी चेतावनीहरू सहित चलिरहेको इन्जिन
• रातो = इन्जिन बिग्रिएको कारण बन्द भयो

बटनहरू
PTG शृङ्खला नियन्त्रक अगाडिको भागमा रहेका ६ वटा बटनहरूद्वारा नियन्त्रित हुन्छ। प्रत्येक बटनको कार्य निम्न चार्टमा वर्णन गरिएको छ।

वस्तु	नाम	विवरण
	बन्द बटन
	अटो बटन
	RUN बटन
	UP बटन
	ENTER बटन
	डाउन बटन

मोडहरू
निम्न तालिकाले नियन्त्रकको विभिन्न सञ्चालन मोडहरू वर्णन गर्दछ:

मोड / अवस्था	विवरण
बन्द	अफ मोडमा हुँदा, जेनेरेटर सेट बन्द हुन्छ र टाढाबाट सुरु गर्न सकिँदैन। जेनेरेटर सेट स्थानीय नियन्त्रकबाट म्यानुअल रूपमा सुरु गर्न सकिन्छ।
अटो	AUTO मोडमा हुँदा, नियन्त्रकले रिमोट प्यानल, ट्रान्सफर स्विच वा अन्य उपकरणबाट बाह्य सुरुवात संकेत प्राप्त गर्न पर्खन्छ।
दौडिरहेको	जेनेरेटर सेट चलिरहेको बेला, नियन्त्रकले इन्जिन र जेनेरेटर प्यारामिटरहरूको निगरानी गर्छ र स्टप कमाण्ड प्राप्त गर्न पर्खन्छ।
असफलता	जब विफलता हुन्छ, नियन्त्रकले जेनेरेटर सेट बन्द गर्छ र विफलताको कारण देखाउँछ। स्थानीय नियन्त्रकमा रहेको OFF बटन प्रयोग गरेर नियन्त्रक रिसेट गर्नुपर्छ। नियन्त्रक रिसेट गर्न वा टाढाको स्रोतबाट सुरु गर्न सकिँदैन।

नियन्त्रक सञ्चालन

Viewप्यारामिटरहरू
विभिन्न इन्जिन र जेनेरेटर प्यारामिटरहरू हुन सक्छन् viewLCD डिस्प्लेमा एड गरिएको छ। प्यारामिटरहरू स्वचालित रूपमा स्क्रोल हुनेछन्, तर माथि वा तल बटनहरू थिचेर तपाईंले हेर्न चाहनुभएको जानकारीमा स्क्रोल गर्न सक्नुहुन्छ। चाहेको जानकारीमा एकपटक, स्क्रिन लक गर्न र यसलाई स्वचालित रूपमा स्क्रोल गर्नबाट रोक्न ENTER बटन थिच्नुहोस्। डिस्प्ले लक भएको संकेत गर्न लक आइकन देखा पर्नेछ। यसलाई अनलक गर्न फेरि ENTER बटन थिच्नुहोस्। कुन प्यारामिटरहरू प्रदर्शित हुन्छन् भन्ने कुरा नियन्त्रक कुन मोडमा छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। यदि प्यारामिटर हाइलाइट गरिएको छ भने, यसले प्यारामिटर स्वीकार्य दायरा बाहिर छ भन्ने संकेत गर्दछ र या त चेतावनी वा गल्ती पनि प्रदर्शित हुनेछ।
अफ मोडमा, कुनै पनि प्यारामिटरहरू उपलब्ध छैनन्।
AUTO मोडमा, निम्न प्यारामिटरहरू उपलब्ध छन्:

• ब्याट्री भोल्युमtage
• इन्जिन तापमान
• तेलको दबाब
• इन्जिन घण्टा

चलिरहेको बेला, निम्न प्यारामिटरहरू उपलब्ध हुन्छन्:

• ब्याट्री भोल्युमtage
• इन्जिन तापमान
• तेलको दबाब
• इन्जिन घण्टा (कुल सञ्चालन समय)
• चलिरहेको समय (हाल चलिरहेको समय)
• इन्जिन गति
• एसी फ्रिक्वेन्सी
• जेनसेट भोल्युमtage

घटना इतिहास
PTG शृङ्खला नियन्त्रकले घटना इतिहासमा १५० वटा घटनाहरू भण्डारण गर्न सक्छ। घटनाहरू सुरु हुने र बन्द हुनेदेखि चेतावनी र विफलताहरूसम्मका हुन्छन्। घटना इतिहासमा भण्डारण गरिएको जानकारी जेनेरेटर सेट अन्तिम पटक कहिले चलाइएको थियो, जेनेरेटर सेट किन बन्द भयो, र अन्य समस्या निवारण गर्न उपयोगी हुन सक्छ।
घटना इतिहास पहुँच गर्न:

• नियन्त्रकलाई अफ मोडमा राख्न अफ बटन थिच्नुहोस्। घटना इतिहास पहुँच गर्न नियन्त्रक अफ मोडमा हुनुपर्छ।
• मेनु ल्याउन ENTER बटन थिच्नुहोस्।
• घटनाक्रम इतिहास हाइलाइट नभएसम्म स्क्रोल गर्न माथि वा तल बटनहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
• घटना इतिहास पहुँच गर्न ENTER बटन थिच्नुहोस्।
• घटना इतिहासमा एक पटक, सबै भण्डारण गरिएका घटनाहरू स्क्रोल गर्न माथि वा तल बटनहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
• घटना इतिहासबाट बाहिर निस्कन ENTER बटन थिच्नुहोस्।

घटना इतिहास प्रविष्टिमा प्रत्येक घटनामा निम्न जानकारी हुनेछ:

• भण्डारण गरिएका घटनाहरूको कुल संख्यामध्ये कुन घटना संख्या यो हो? सबैभन्दा भर्खरका घटनाहरू पहिले र सबैभन्दा कम संख्यामा प्रदर्शित हुन्छन्।
• कार्यक्रमको प्रकार
  • घटना = जानकारीमूलक वस्तुहरू
  • चेतावनी = एउटा गल्ती जसलाई सच्याउन आवश्यक छ तर जेनेरेटर सेट बन्द भएन।
  • असफलता = जेनेरेटर सेट बन्द हुनुको कारण गम्भीर गल्ती। जेनेरेटर सेट पुन: सुरु गर्ने प्रयास गर्नु अघि यसलाई सच्याउनु आवश्यक छ।
• घटनाको विवरण।
• घटना भएको समय र मिति।

जेनेरेटर सेट अपरेट गर्दै

पूर्व-सुरु
उचित र भरपर्दो सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, जेनेरेटर सेटको दैनिक र प्रत्येक स्टार्टअप अघि निरीक्षण गर्नुहोस्।

• इन्जिन तेलको स्तर सही स्तरमा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा थप्नुहोस्।
• शीतलक सही स्तरमा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा थप्नुहोस्।
• डिब्बामा चुहावट र/वा तरल पदार्थ छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। आवश्यकता अनुसार सफा र/वा मर्मत गर्नुहोस्।
• ट्याङ्कीमा इन्धनको स्तर जाँच गर्नुहोस्।
• ब्याट्री केबल र टर्मिनलहरू सुरक्षित छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस्।
• ब्याट्री टर्मिनलहरू क्षय भएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
• इन्धनमा पानी छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक परेमा पानी निकाल्नुहोस्।
• DTC कोड वा विफलताहरूको लागि नियन्त्रक जाँच गर्नुहोस्।
• ड्राइभ बेल्टको तनाव सही छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
• सबै नली र बेल्टहरू क्षति वा घिसिएको छ कि छैन भनेर निरीक्षण गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा बदल्नुहोस्।
• क्षति, च्यातिने, खाली दागहरू, र उचित जडानको लागि तारहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा बदल्नुहोस्।
• जेनेरेटर सेट वरपरको क्षेत्र खुकुलो वस्तुहरू र फोहोरबाट मुक्त छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
• सबै गार्ड र कभरहरू ठाउँमा छन् र सुरक्षित रूपमा बाँधिएका छन् भनी प्रमाणित गर्नुहोस्।
• मुख्य सेट एसी सर्किट ब्रेकर बन्द स्थितिमा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
• मास्टर पावर स्विच अफ स्थितिमा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

जेनेरेटर सेट म्यानुअली सुरु गर्दै
जेनेरेटर सेट स्वचालित रूपमा, टाढाबाट र जेनसेटमा रहेको स्थानीय नियन्त्रकबाट सुरु गर्न सक्षम छ। स्थानीय नियन्त्रकबाट जेनेरेटर सेट म्यानुअल रूपमा सुरु गर्न निम्न चरणहरू प्रयोग गरिन्छ। जेनेरेटर सेट सुरु गर्ने प्रयास गर्नु अघि माथिका पूर्व-सुरु जाँचहरू पूरा भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।

1. यदि सुसज्जित छ भने, स्टार्ट इनहिबिट स्विच सक्रिय गरिएको छैन भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
2. जेनसेटमा १२VDC पावर आपूर्ति गर्नुहोस्। नियन्त्रकले पावर अन गर्नेछ र प्रयोग गरिएको अन्तिम स्टार्ट मोडमा बुट-अप गर्नेछ।
3. नियन्त्रकलाई म्यानुअल मोडमा राख्न OFF (O) बटन थिच्नुहोस्। स्क्रिनमा "स्वचालित रूपमा सुरु नभएको" सक्षम पारिएको देखिनेछ।
4. जेनेरेटर सेट सुरु गर्न RUN (I) बटन थिच्नुहोस्। स्क्रिनले प्रिहिटिंग काउन्ट डाउन, क्र्याङ्किंग काउन्टडाउन, र त्यसपछि म्यानुअल रन प्रदर्शन गर्नेछ।
5. इन्जिनलाई १-२ मिनेटको लागि न्यानो हुन दिनुहोस्।
6. सबै इन्जिन र जेनेरेटर आउटपुट प्यारामिटरहरू नाममात्र छन् भनी प्रमाणित गर्नुहोस्।
7. बिजुली आपूर्ति सुरु गर्न मुख्य सेट एसी सर्किट ब्रेकरलाई अन स्थितिमा घुमाउनुहोस्।
8. जेनेरेटर सेट सही तरिकाले सञ्चालन भइरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्न सञ्चालनको क्रममा यसको निगरानी गरिरहनुहोस्।

जेनेरेटर सेट रिमोट गर्नुहोस् र स्वतः सुरु गर्नुहोस्
यदि चाहियो भने, जेनेरेटर सेट रिमोट प्यानलबाट म्यानुअल रूपमा वा ट्रान्सफर स्विच वा अन्य उपकरणबाट बाह्य सिग्नल मार्फत स्वचालित रूपमा सुरु गर्न सक्षम छ। बाह्य स्टार्ट सिग्नल स्वीकार गर्न नियन्त्रक सेटअप गर्न निम्न चरणहरू प्रयोग गरिन्छ। जेनेरेटर सेटलाई AUTO मोडमा राख्नु अघि माथिका पूर्व-स्टार्ट जाँचहरू पूरा भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्। चेतावनी: जेनेरेटर सेटलाई अटो मोडमा राख्नाले जेनेरेटर सेट बिना चेतावनी सुरु हुन सक्छ। यसले गम्भीर चोटपटक वा मृत्यु निम्त्याउन सक्छ।
जेनेरेटर सेट अटो मोडमा हुँदा वरिपरि काम गर्दा अत्यधिक सावधानी अपनाउनुहोस्।
जेनेरेटर सेट अटो मोडमा हुँदा त्यसको सेवा नगर्नुहोस्।

1. मास्टर पावर स्विचलाई अन स्थितिमा सेट गर्नुहोस्। नियन्त्रकले पावर अन गर्नेछ र प्रयोग गरिएको अन्तिम स्टार्ट मोडमा बुट-अप गर्नेछ।
2. नियन्त्रकलाई AUTO मोडमा राख्न AUTO (A) बटन थिच्नुहोस्। स्क्रिनमा Waiting To Start देखा पर्नेछ।
3. मुख्य सेट एसी सर्किट ब्रेकरलाई अन स्थितिमा घुमाउनुहोस्।
4. जेनेरेटर सेट अब बाह्य सुरुवात संकेत स्वीकार गर्न तयार छ।
5. जेनेरेटर सेट सही तरिकाले सञ्चालन भइरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्न सञ्चालनको क्रममा यसको निगरानी गरिरहनुहोस्।

जेनेरेटर सेट म्यानुअली बन्द गर्दै
जेनेरेटर सेट म्यानुअली बन्द गर्न निम्न चरणहरू प्रयोग गरिन्छ।

1. मुख्य सेट एसी सर्किट ब्रेकरलाई बन्द स्थितिमा घुमाउनुहोस्।
   सूचना: लोड भएको अवस्थामा जेनेरेटर सेट बन्द नगर्नुहोस्। यसो गर्दा जेनेरेटर सेटमा क्षति पुग्न सक्छ। लोड भएको अवस्थामा जेनेरेटर सेट बन्द गर्दा हुने क्षति वारेन्टी अन्तर्गत पर्दैन।
2. जेनेरेटर सेटलाई २-३ मिनेटसम्म लोड बिना नै चलाउन दिएर चिसो हुन दिनुहोस्।
3. जेनेरेटर सेट बन्द गर्न OFF (O) बटन थिच्नुहोस्। स्क्रिनले ETS बन्द गर्ने टाइमर प्रदर्शन गर्नेछ।
4. इन्जिन बन्द भएपछि, मास्टर पावर स्विचलाई अफ स्थितिमा सेट गर्नुहोस्।

सूचना: इन्जिन चलिरहेको बेला मास्टर पावर स्विचलाई अफ स्थितिमा सेट गरेर जेनेरेटर सेट बन्द नगर्नुहोस्। त्यसो गर्दा जेनेरेटर सेटमा क्षति पुग्न सक्छ। इन्जिन चलिरहेको बेला मास्टर पावर स्विचलाई अफ स्थितिमा सेट गरेर जेनेरेटर सेट बन्द गर्दा हुने क्षति वारेन्टी अन्तर्गत पर्दैन।

मर्मतसम्भार

लामो समयसम्म टिक्ने र भरपर्दो सञ्चालनको लागि, जेनेरेटर सेटलाई कारखानाको विशिष्टता अनुसार समय-समयमा मर्मत गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। मर्मतसम्भार सुरक्षित र वातावरणमैत्री तरिकाले गरिनुपर्छ।
यो जेनेरेटर सर्भिस गर्नु अघि, सबै निर्देशनहरू पढ्न र बुझ्न निश्चित गर्नुहोस्। यो जेनेरेटर सेट एक विशेष अनुप्रयोगमा सुरक्षित सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको हो। यो जेनेरेटर सेटलाई डिजाइन गरिएको बाहेक अन्य कुनै पनि अनुप्रयोगको लागि परिमार्जन वा प्रयोग नगर्नुहोस्। अनुचित प्रयोगले क्षति, चोटपटक वा मृत्यु निम्त्याउन सक्छ। सबै सेवा कार्यहरू उचित रूपमा प्रशिक्षित र योग्य कर्मचारीहरूद्वारा गरिनुपर्छ। विद्युतीय समस्या निवारण, र मर्मत केवल एक योग्य इलेक्ट्रीशियनद्वारा मात्र गरिनुपर्छ।
निम्न निर्देशनहरू सधैं पालना गर्नुपर्छ।

• जेनेरेटर सेट सञ्चालन गर्नु अघि सबै सुरक्षा सावधानीहरू र चेतावनीहरू पढ्नुहोस्, बुझ्नुहोस् र पालना गर्नुहोस्।
• जेनेरेटर सेटमा टाँसिएका सबै सुरक्षा स्टिकरहरू पढ्न र पालना गर्न निश्चित हुनुहोस्।
• जेनेरेटर सेट परिमार्जन नगर्नुहोस्। अनधिकृत परिमार्जनहरूले जेनेरेटर सेटको आयुलाई असर गर्न सक्छ, वारेन्टी रद्द गर्न सक्छ, साथै चोटपटक वा मृत्यु पनि हुन सक्छ।
• मदिरा, औषधि, अन्य लागूपदार्थको प्रभावमा वा थकित हुँदा मेसिनरी वा उपकरणमा काम नगर्नुहोस्।
• जेनेरेटर सेटको विद्युतीय मर्मत गर्दा, स्थानीय, राज्य र राष्ट्रिय विद्युतीय संहिता (NEC) निर्देशनहरू पालना गर्न निश्चित हुनुहोस्।
• सुरक्षा जाँच वा जेनेरेटर सेट सेवा गर्दा, जेनेरेटर सेट समतल र राम्रोसँग समर्थित छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यस प्रकारको सेवाको लागि डिजाइन गरिएको स्वीकृत स्ट्यान्डहरू मात्र प्रयोग गर्नुहोस्।
• लिफ्ट ज्याक वा होइस्टले मात्र समर्थन गर्ने जेनेरेटर सेटको सेवा नगर्नुहोस्।
• कुनै पनि सेवा सञ्चालन गर्नु अघि जेनेरेटर सेटबाट ब्याट्री अलग गर्नुहोस्।
• निरीक्षण, मर्मतसम्भार, सर्भिसिङ र सफाई गर्नु अघि जेनेरेटर सेट बन्द र निष्क्रिय पार्न निश्चित गर्नुहोस्।
• जेनेरेटर सेट पूर्ण रूपमा चिसो भएपछि मात्र जाँच गर्नुहोस् वा मर्मतसम्भार गर्नुहोस्।
• कुनै पनि सेवा कार्य गर्दा सधैं उपयुक्त उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्। यी उपकरणहरूसँग समावेश गरिएका निर्देशनहरू बुझ्न र पालना गर्न निश्चित हुनुहोस्।
• इन्जिनलाई म्यानुअल रूपमा घुमाउनको लागि केवल सही इन्जिन ब्यारिङ प्रविधिहरू प्रयोग गर्नुहोस्। कुलिङ फ्यान र V-बेल्ट तानेर वा थिचेर इन्जिन घुमाउने प्रयास नगर्नुहोस्। गम्भीर व्यक्तिगत चोटपटक वा जेनेरेटर सेटमा क्षति हुन सक्छ।
• इन्धनका नलीहरू र नली क्लच बदल्नुहोस्ampकम्तिमा प्रत्येक २ वर्षमा, तिनीहरू रबरबाट बनेका हुन्छन् र भित्रबाट बिस्तारै बिग्रन्छन्।
• दुई वा सोभन्दा बढी व्यक्तिहरू उपस्थित हुँदा सेवा प्रदान गर्दा, विशेष गरी जेनेरेटर सेट सुरु गर्दा, तिनीहरूको स्थान बारे सधैं सचेत रहनुहोस्।
• प्राथमिक उपचार किट र आगो निभाउने उपकरण सधैं नजिकै राख्नुहोस्।

मर्मत तालिका

इन्टेन्सन सेवा वस्तु	नोटहरू हेर्नुहोस्	दैनिक	४ घण्टा	४ घण्टा	1000 घण्टा	टिप्पणीहरू
इन्जिन तेल स्तर जाँच गर्नुहोस्
शीतलक स्तर जाँच गर्नुहोस्
तेल, इन्धन र शीतलक चुहावट जाँच गर्नुहोस्
विद्युतीय जडानहरू जाँच गर्नुहोस्
इन्धन स्तर जाँच गर्नुहोस्
इन्धनमा पानी छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्
इन्जिन तेल परिवर्तन गर्नुहोस्						कम्तिमा हरेक वर्ष
तेल फिल्टर परिवर्तन गर्नुहोस्						कम्तिमा हरेक वर्ष
इन्जिन र जेनेरेटर माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस्						कम्तिमा हरेक वर्ष
प्राथमिक इन्धन फिल्टर तत्व बदल्नुहोस्						कम्तिमा हरेक वर्ष
इन्धन पूर्व-फिल्टर तत्व बदल्नुहोस्						कम्तिमा हरेक वर्ष
इन्धन पम्प फिल्टर बदल्नुहोस्						कम्तिमा हरेक वर्ष
एयर फिल्टर तत्व बदल्नुहोस्						Lea माst Evवर्ष
बेल्टहरू बदल्नुहोस्						मा एल पूर्व प्रत्येक वर्ष
कूलेंट परिवर्तन गर्नुहोस्						कम्तिमा हरेक वर्ष
इन्धन लाइन र नलीहरू बदल्नुहोस्						कम्तिमा हरेक वर्ष
शीतलक नली र Cl बदल्नुहोस्amps						कम्तिमा हरेक वर्ष

नोट:

1. पहिलो ५० घण्टा सेवा पछि इन्जिन आयल परिवर्तन गर्नुपर्छ र त्यसपछि पहिलो ५० घण्टा पछि १५० घण्टाको अन्तरालमा।
2. फिल्टर प्रतिस्थापन अन्तरालहरू हावा, इन्धनको गुणस्तरमा निर्भर गर्दै फरक हुन सक्छन्। etc. यी सेवा अन्तरालहरू अधिकतम छन् र जेनेरेटर सेटको सञ्चालन अवस्थाको आधारमा समायोजन गरिनुपर्छ।

इन्जिन तेल रखरखाव

जेनेरेटर सेटको भरपर्दो सञ्चालन र आयु बढाउन उच्च गुणस्तरको इन्जिन तेल महत्त्वपूर्ण छ। इन्जिन तेलले इन्जिनको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूलाई स्नेहन र शीतलता प्रदान गर्दछ।
लुब्रिकेटिङ तेलको विशिष्टता
डिजेल इन्जिनहरूको लागि डिजाइन गरिएको उच्च गुणस्तरको, बहु-ग्रेड इन्जिन तेल प्रयोग गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। इन्जिन तेलले CJ-4 वा सोभन्दा माथिको API वर्गीकरण पूरा गर्नुपर्छ।
परिवेशको तापक्रम अनुसार आवश्यक पर्ने इन्जिन तेलको प्रकार परिवर्तन हुन्छ। अपेक्षित परिवेशको तापक्रम दायरामा इन्जिन सञ्चालनको लागि तेलको चिपचिपापन निर्धारण गर्न तलको इन्जिन तेलको चिपचिपापन तालिका हेर्नुहोस्।

माथि 77 ° F (25 ° C)	SAE १०W-३० वा १०W-४० वा १५W-४०
५° देखि ८६° फारेनहाइट (-१५° सेल्सियस देखि ३०° सेल्सियस)	SAE १०W-३० वा १०W-४० वा १५W-४०
०°F (-१८°C) तल	SAE 10W-30 वा 10W-40

नोट: कारखानाले उच्च गुणस्तरको SAE १५W-४० डिजेल इन्जिन तेल प्रयोग गर्दछ र सिफारिस गर्दछ।
सूचना: डिजेल इन्जिन प्रयोगको लागि डिजाइन नगरिएको कम गुणस्तर, गलत चिपचिपापन, र/वा तेलहरूको प्रयोगले इन्जिनको बिग्रने वा इन्जिनको सिजर बढ्न सक्छ। गलत इन्जिन तेल प्रयोग गर्दा हुने क्षति वारेन्टी अन्तर्गत पर्दैन।
इन्जिन तेल स्तर जाँच गर्दै

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, इन्जिन तेल जाँच गर्नु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त चिसो हुन दिनुहोस्।
इन्जिन तेल जाँच गर्नु अघि सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला इन्जिन तेल जाँच नगर्नुहोस्।
जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र तेल जाँच गर्नु अघि स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट बिना चेतावनी स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. यदि सुसज्जित छ भने, स्टार्ट इनहिबिट स्विच सक्रिय गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट ग्रेडमा छ भने, तेलको स्तर मापन गलत हुन सक्छ।
4. जेनेरेटर सेटलाई कम्तिमा ५ मिनेटसम्म बस्न दिनुहोस् ताकि जेनेरेटर सेट चिसो होस् र तेल फिर्ता तेल प्यानमा बग्न सकोस्।
5. डिप स्टिक हटाउनुहोस्, यसलाई सफा गर्नुहोस्, र यसलाई बदल्नुहोस्।
6. डिपस्टिक फेरि हटाउनुहोस् र तेलको स्तर हेर्नुहोस्। तेल ADD र FULL चिन्हहरूको बीचमा हुनुपर्छ।
   
7. आवश्यक परेमा, तेलको टोपी हटाउनुहोस् र तेललाई सही स्तरमा ल्याउन नयाँ तेल थप्नुहोस्।
8. यदि हटाइएको छ भने, डिप स्टिक र तेल भर्ने टोपी बदल्नुहोस्।

इन्जिन तेल र फिल्टर परिवर्तन गर्दै

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, इन्जिन तेल परिवर्तन गर्नु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त चिसो हुन दिनुहोस्।
इन्जिन तेल परिवर्तन गर्नु अघि सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला इन्जिन तेल परिवर्तन नगर्नुहोस्।
जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र तेल परिवर्तन गर्नु अघि स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट चेतावनी बिना स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेटलाई कम्तिमा ५ मिनेटसम्म बस्न दिनुहोस् ताकि जेनेरेटर सेट चिसो होस् र तेल फिर्ता तेल प्यानमा बग्न सकोस्।
4. तेल प्यानको तलबाट तेल निकाल्ने प्लग हटाउनुहोस् र पुरानो तेललाई उपयुक्त कन्टेनरमा निकाल्नुहोस्।
5. तेल नाली प्लग पुन: स्थापना गर्नुहोस्।
6. फिल्टर रेन्च प्रयोग गरेर, पुरानो तेल फिल्टर हटाउनुहोस्। तेल फिल्टर ग्यास्केट बाँकी नराख्नुहोस्।
7. नयाँ तेल फिल्टरको ग्यास्केटमा तेलको पातलो फिल्म लगाउनुहोस्।
8. नयाँ तेल फिल्टरलाई हातले कस्नुहोस् र कस्नुहोस्। तेल फिल्टर कस्न रेन्च प्रयोग नगर्नुहोस्।
9. तेल भर्ने क्याप हटाउनुहोस्, तेललाई सही स्तरमा ल्याउन नयाँ इन्जिन आयल थप्नुहोस्, र क्याप बदल्नुहोस्।
10. कुनै पनि फैलिएको तेल सफा गर्नुहोस्।
11. स्थानीय नियमहरू अनुसार पुरानो इन्जिन तेल र फिल्टरलाई नष्ट गर्नुहोस्।

शीतलन प्रणाली मर्मतसम्भार

शीतलन प्रणालीले इन्जिनभरि शीतलन परिसंचरण गर्दछ जहाँ यसले इन्जिनबाट अतिरिक्त ताप सोस्छ। त्यसपछि शीतलन रेडिएटर हुँदै बग्छ जहाँ यो फोहोर ताप वायुमण्डलमा निस्कन्छ। उचित मर्मतसम्भारले तपाईंको जेनेरेटर सेटको आयु लम्ब्याउन मद्दत गर्नेछ।
शीतलक विशिष्टताहरू
उच्च गुणस्तरको इन्जिन कूलेन्ट प्रयोग गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। इन्जिन कूलेन्ट धेरै प्रकारका हुन्छन्। यस जेनेरेटर सेटमा प्रयोगको लागि इथिलीन ग्लाइकोल प्रकारको कूलेन्ट र सफा, नरम पानीको ५०/५० मिश्रण प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ। उचित कूलेन्टको प्रयोगले जम्ने, उम्लने र क्षरण रोक्न मद्दत गर्दछ।

शीतलक मिश्रण (एन्टिफ्रिज देखि W सम्म)ater)	फ्रिजिङ प्वाइन्ट		उम्लने बिन्दु
	°F	°C	°F	°C
१/४	-८.६	-८.६	226	108

कूलेन्ट जाँच गर्दै

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, शीतलक स्तर जाँच गर्नु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त चिसो हुन दिनुहोस्। रेडिएटर तातो हुँदा रेडिएटर क्याप नहटाउनुहोस्। त्यसो गर्दा अत्यधिक तातो शीतलक बाहिर निस्कन सक्छ। गम्भीर रूपमा जल्न सक्छ।
कूलेन्ट लेभल जाँच गर्नु अघि सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला कूलेन्ट लेभल जाँच नगर्नुहोस्।
जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र शीतलक स्तर जाँच गर्नु अघि स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट चेतावनी बिना स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. यदि सुसज्जित छ भने, स्टार्ट इनहिबिट स्विच सक्रिय गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
4. जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
5. रेडिएटर क्यापलाई सावधानीपूर्वक खोल्नुहोस्, हटाउनु अघि कुनै पनि दबाब बाहिर निस्कन दिनुहोस्।
6. शीतलक स्तर फिल नेकको आधारमा हुनुपर्छ।
7. आवश्यक भएमा, शीतलकलाई उपयुक्त स्तरमा ल्याउन ५०/५० मिश्रण थप्नुहोस्।
8. रेडिएटर क्यापलाई कसिलो बनाएर बदल्नुहोस्।
9. ओभरफ्लो बोतल जाँच गर्नुहोस्।
10. शीतलक स्तर पूर्ण र कम अंकको बीचमा हुनुपर्छ।
11. आवश्यक भएमा, शीतलकलाई उपयुक्त स्तरमा ल्याउन ५०/५० मिश्रण थप्नुहोस्।

कूलेंट परिवर्तन गर्दै

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, कूलेन्ट परिवर्तन गर्नु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त मात्रामा चिसो हुन दिनुहोस्। रेडिएटर तातो हुँदा रेडिएटर क्याप नहटाउनुहोस्। त्यसो गर्दा अत्यधिक तातो कूलेन्ट बाहिर निस्कन सक्छ। गम्भीर रूपमा जल्न सक्छ।
कूलेन्ट परिवर्तन गर्नु अघि सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला कूलेन्ट परिवर्तन नगर्नुहोस्।
शीतलक परिवर्तन गर्नु अघि जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट चेतावनी बिना स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
4. घेराबाट रेडिएटर कूलेन्ट एक्सेस प्यानल हटाउन थम्बस्क्रूहरू हटाउनुहोस्।
5. रेडिएटर क्यापलाई सावधानीपूर्वक खोल्नुहोस्, हटाउनु अघि कुनै पनि दबाब बाहिर निस्कन दिनुहोस्।
6. रेडिएटरको तल्लो भागमा रहेको रेडिएटर ड्रेन खोल्नुहोस् र पुरानो शीतलकलाई उपयुक्त कन्टेनरमा खसाल्नुहोस्।
7. ओभरफ्लो बोतललाई पानी निकाल्नुहोस् र फेरि भर्नुहोस्।
8. सबै नलीहरू र नलीको सतह जाँच गर्नुहोस्amps आवश्यक भएमा बदल्नुहोस्।
9. रेडिएटरको नाली बन्द गर्नुहोस् र उपयुक्त शीतलकले रेडिएटर भर्नुहोस्।
10. रेडिएटर क्यापलाई कसिलो बनाएर बदल्नुहोस्।
11. पोखिएको शीतलक सफा गर्नुहोस्।
12. स्थानीय नियम अनुसार पुरानो शीतलकको विसर्जन गर्नुहोस्।

रेडिएटर कोर सफा गर्दै

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, रेडिएटर कोर सफा गर्नु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त चिसो हुन दिनुहोस्।
रेडिएटर कोर सफा गर्नु अघि सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला रेडिएटर कोर सफा नगर्नुहोस्।
रेडिएटर कोर सफा गर्नु अघि जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट चेतावनी बिना स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।
रेडिएटरमा ठूलो मात्रामा हावा बग्ने भएकाले, फोहोर रेडिएटरमा तान्न सक्छ, पखेटाहरू बन्द गर्न सक्छ र हावाको प्रवाह कम गर्न सक्छ। रेडिएटरमा कम हावाको प्रवाहले रेडिएटरको शीतलन दक्षता घटाउँछ र जेनेरेटर सेटलाई तातो वा अत्यधिक तातो बनाउन सक्छ। उचित हावा प्रवाह सुनिश्चित गर्न रेडिएटर कोरको आवधिक सफाई सिफारिस गरिन्छ।
फोहोर वा अन्य विदेशी वस्तुहरू जस्ता कुनै पनि अवरोधहरूको लागि कोरको दृश्यात्मक निरीक्षण गर्नुहोस्। पखेटाहरू बीचबाट फोहोर फ्लश गर्न बगिरहेको पानी प्रयोग गर्नुहोस्।
सूचना: रेडिएटर कोर सफा गर्न कडा वस्तुहरू प्रयोग नगर्नुहोस्। रेडिएटर कोर सफा गर्न उच्च चापको पानी प्रयोग नगर्नुहोस्। रेडिएटरमा क्षति हुन सक्छ। अनुचित सफाईको कारणले हुने रेडिएटर क्षति वारेन्टी अन्तर्गत कभर गरिएको छैन।

इन्धन प्रणाली मर्मतसम्भार

इन्धन प्रणालीले इन्धन ट्याङ्कीबाट डिजेल इन्धन तान्छ, पानी र अन्य प्रदूषकहरूलाई फिल्टर गर्छ, त्यसपछि दहनको लागि इन्जिनमा पुर्‍याउँछ। प्रयोग नगरिएको इन्धन रिटर्न लाइन मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता गरिन्छ। इन्जिनको क्षति र अत्यधिक घिसार रोक्नको लागि, उचित इन्धनको प्रयोग र उचित इन्धन प्रणाली मर्मत आवश्यक छ।
इन्धन पम्प
कारखानाबाट जेनेरेटर सेटमा जडान गरिएको इन्धन पम्पले विभिन्न प्रकारका अनुप्रयोगहरूमा इन्जिनलाई पर्याप्त इन्धन आपूर्ति गर्न सक्षम छ; यद्यपि, लामो इन्धन लाइन रनहरू र/वा जेनेरेटर सेटभन्दा धेरै तल रहेको इन्धन ट्याङ्कीहरू भएका स्थापनाहरूलाई माध्यमिक इन्धन पम्पको प्रयोग आवश्यक पर्न सक्छ (प्रदान गरिएको छैन)।
इन्धन पम्पमा कागजको फिल्टर वा जालीको पर्दा हुन्छ जसले गर्दा दूषित पदार्थहरूले पम्पलाई क्षति पुर्‍याउन सक्दैनन्। पम्पको उचित सञ्चालन कायम राख्न आवधिक निरीक्षण र मर्मतसम्भार आवश्यक हुन्छ।
ईन्धन लाइनहरू
जेनेरेटर सेटलाई जोड्ने इन्धन लाइनहरू उच्च गुणस्तरको, डिजेल र तेल प्रतिरोधी, बहु-तहको रबरको नली हुनुपर्छ। नलीहरू कम्तिमा २१२° F (१००° C) को तापक्रममा पनि प्रतिरोधी हुनुपर्छ।
इन्जिनमा पर्याप्त इन्धन आपूर्ति प्रदान गर्न, नलीहरूको आकार उचित हुनुपर्छ।

आपूर्ति लाइन आकार	न्यूनतम ३/८” (९ मिमी)
रिटर्न लाइन साइज	न्यूनतम ३/८” (९ मिमी)

इन्धन विनिर्देशहरू
जेनेरेटर सेटमा न्यूनतम ५० सिटेन रेटिङ भएको सफा, उच्च गुणस्तरको डिजेल इन्धन चलाउन सिफारिस गरिन्छ। इन्जिन १.०% (१०००० पीपीएम) सम्म सल्फर सामग्री भएको डिजेल इन्धनमा सञ्चालन हुन सक्छ; यद्यपि, ०.५०% (५००० पीपीएम) र १.०% (१०००० पीपीएम) बीचको सल्फर सामग्री भएको उच्च सल्फर इन्धन प्रयोग गर्दा, इन्जिन तेल र तेल फिल्टर परिवर्तन अन्तराल आधा हुन्छ। १.०% (१०००० पीपीएम) भन्दा बढी सल्फर रेटिङ भएको इन्धनमा इन्जिन नचलाउनुहोस्।
सूचना: सधैं डिजेल इन्धन प्रयोग गर्नुहोस्। बायो-डिजेल वा मट्टितेल जस्ता वैकल्पिक इन्धनहरू प्रयोग नगर्नुहोस्। इन्जिनमा क्षति हुन सक्छ। अनुचित इन्धन प्रयोग गर्दा हुने क्षति वारेन्टी अन्तर्गत पर्दैन।
सूचना: प्रयोग गरिएको डिजेल इन्धनको प्रकार र सल्फरको मात्रा जेनेरेटर सेट सञ्चालन गरिने क्षेत्रमा लागू हुने सबै उत्सर्जन आवश्यकताहरू अनुरूप हुनुपर्छ।
ईन्धन प्रणाली रक्तस्राव

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, इन्धन प्रणालीमा रक्तस्राव हुनु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त चिसो हुन दिनुहोस्।
इन्धन प्रणालीमा रक्तस्राव हुनुभन्दा पहिले सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला इन्धन प्रणालीमा रक्तस्राव नगर्नुहोस्।
जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र इन्धन प्रणाली बन्द गर्नु अघि स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट चेतावनी बिना स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।
इन्धन प्रणालीमा हावा धेरै तरिकाले प्रवेश गर्न सक्छ, जस्तै इन्धन ट्याङ्की सुकेको छ, इन्धन लाइनहरू हटाइएको छ, इन्धन फिल्टर हटाइएको छ, वा जेनेरेटर सेट लामो समयदेखि प्रयोग गरिएको छैन। यदि इन्धन प्रणालीमा हावा फसेको छ भने, इन्धन प्रणालीलाई ब्लीड गर्न निम्न विधि प्रयोग गर्नुहोस्।

जेनेरेटर नियन्त्रक प्रयोग गर्दै 

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. यदि सुसज्जित छ भने, स्टार्ट इनहिबिट स्विच सक्रिय गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
4. जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
5. इन्धन ट्याङ्की सफा डिजेल इन्धनले भरिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
6. स्क्रिनमा ECM पावर अन नभएसम्म AUTO बटन थिचिराख्नुहोस्। तपाईंले इन्धन पम्प चलेको सुन्नुहुनेछ।
7. प्रणाली प्राइम नभएसम्म पम्पलाई चल्न दिनुहोस्।
8. इन्धन प्रणाली प्राइम गरिसकेपछि, इन्धन पम्प बन्द गर्न अफ बटन थिच्नुहोस्।

इन्धन पम्पलाई सिधै पावर दिँदै

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
4. इन्धन ट्याङ्की सफा डिजेल इन्धनले भरिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
5. इन्धन पम्पबाट पावर लिडहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
6. पम्पलाई पावर दिनको लागि १२VDC स्रोतलाई इन्धन पम्प लिडमा जडान गर्नुहोस्। तपाईंले इन्धन पम्प चलिरहेको आवाज सुन्नुहुनेछ।
7. प्रणाली प्राइम नभएसम्म पम्पलाई चल्न दिनुहोस्।
8. इन्धन पम्पबाट १२VDC स्रोत विच्छेद गर्नुहोस्।
9. इन्धन पम्पमा पावर लिडहरू पुन: जडान गर्नुहोस्।

इन्धन फिल्टरबाट पानी निकाल्ने 

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, इन्धन फिल्टरहरू निकाल्नु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त मात्रामा चिसो हुन दिनुहोस्।
इन्धन फिल्टरहरू निकाल्नु अघि सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला इन्धन फिल्टरहरू निकाल्नु हुँदैन।
जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र इन्धन फिल्टरहरू निकाल्नु अघि स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट बिना चेतावनी स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।
पानी इन्धन प्रणालीमा धेरै तरिकाले प्रवेश गर्न सक्छ जसमा इन्धन ट्याङ्कीमा कन्डेन्सेसन, दूषित इन्धन, वा जेनेरेटर सेट लामो समयदेखि प्रयोग नगरिएको जस्ता कुराहरू समावेश छन्। इन्धन फिल्टरमा पानी छ कि छैन भनेर संकेत गर्न आवास भित्र आन्तरिक फ्लोट हुन्छ। जब फ्लोट माथि तैरन्छ, त्यहाँ पानी हुन्छ र यसलाई निकाल्न आवश्यक हुन्छ। इन्धन फिल्टरबाट निम्न ड्रेन पानी प्रयोग गर्नुहोस्।
प्राथमिक इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. यदि सुसज्जित छ भने, स्टार्ट इनहिबिट स्विच सक्रिय गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
4. जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
5. इन्धन फिल्टरको माथि रहेको एयर ब्लीडर प्लगलाई खुकुलो पार्नुहोस्।
6. पानीलाई उपयुक्त कन्टेनरमा खसाल्न केसको तल्लो भागमा रहेको ड्रेन प्लगलाई खुकुलो पार्नुहोस्।
7. पानी निकालेपछि, एयर ब्लीडर प्लग र ड्रेन प्लगलाई कस्नुहोस्।
8. इन्धनबाट हावा हटाउन इन्धन प्रणालीलाई पुन: सक्रिय गर्नुहोस्।

इन्धन फिल्टरहरू परिवर्तन गर्दै

सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, इन्धन फिल्टरहरू परिवर्तन गर्नु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त मात्रामा चिसो हुन दिनुहोस्।
इन्धन फिल्टरहरू परिवर्तन गर्नु अघि सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला इन्धन फिल्टरहरू परिवर्तन नगर्नुहोस्।
इन्धन फिल्टरहरू परिवर्तन गर्नु अघि जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट चेतावनी बिना स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।
इन्धनमा पानी, फोहोर र अन्य प्रदूषणले इन्जिनलाई राम्ररी सञ्चालन नगर्न सक्छ, घिस्रन र/वा इन्जिनलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। इन्धन फिल्टरहरूले यी दूषित पदार्थहरू इन्जिनमा पुग्नु अघि नै फसाउँछन्। निर्माताको तालिका अनुसार इन्धन फिल्टरहरूको आवधिक प्रतिस्थापन आवश्यक छ। इन्धन फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्न निम्न चरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
प्राथमिक इन्धन फिल्टर र पूर्व-फिल्टर प्रतिस्थापन

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
4. पुरानो ग्यास्केट पछाडि नराख्ने सुनिश्चित गर्दै, फिल्टर बोसबाट फिल्टर कार्ट्रिज खोल्नुहोस्।
5. नयाँ फिल्टरको ग्यास्केटमा सफा डिजेल इन्धनको पातलो फिल्म लगाउनुहोस्।
6. नयाँ इन्धन फिल्टर कार्ट्रिजमा स्क्रू लगाउनुहोस् र हातले कस्नुहोस्। फिल्टर कस्न रेन्च प्रयोग नगर्नुहोस्।
7. इन्धन प्रणालीबाट हावा बाहिर निकाल्नुहोस्।
8. कुनै पनि फैलिएको इन्धन सफा गर्नुहोस्।
9. स्थानीय नियम अनुसार पुरानो फिल्टरलाई नष्ट गर्नुहोस्।

इनलाइन इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
4. फ्यान श्राउडबाट इन्धन पम्प र फिल्टर एसेम्बली खोल्नुहोस्।
5. नली cl खोल्नुहोस्amp र फिल्टरको बार्बबाट तल्लो इन्धनको नली हटाउनुहोस्।
6. इन्धन पम्पको इनलेटबाट फिल्टर खोल्नुहोस्।
7. फिल्टरबाट होज बार्बलाई ध्यानपूर्वक हटाउनुहोस् र बचत गर्नुहोस्।
8. फिल्टरको खोल्ने भाग भित्र कुनै पनि पदार्थ नपस्ने कुरामा सावधान रहँदै, पहिले नै हटाइएको नयाँ फिल्टर र होज बार्बमा थ्रेडहरूमा थोरै मात्रामा डिजेल सेफ पाइप सीलेन्ट लगाउनुहोस्। टेफ्लोन टेप प्रयोग नगर्नुहोस्।
9. फिल्टरमा होज बार्ब स्क्रू गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। धेरै कस्नु हुँदैन।
10. फिल्टर र होज बार्ब एसेम्बलीलाई पम्पको इनलेट साइडमा स्क्रू गर्नुहोस् र कस्नुहोस्। धेरै कस्नु हुँदैन।
11. इन्धनको नली र सिल जाँच गर्नुहोस्ampआवश्यक परेमा बदल्नुहोस्।
12. इन्धनको नली र cl पुन: जोड्नुहोस्amp नलीको बार्बमा।
13. इन्धन पम्प र फिल्टर एसेम्बलीलाई फेरि स्थितिमा बोल्ट गर्नुहोस्।
14. इन्धन प्रणालीबाट हावा बाहिर निकाल्नुहोस्।
15. कुनै पनि फैलिएको इन्धन सफा गर्नुहोस्।
16. स्थानीय नियमहरू अनुसार पुरानो फिल्टरलाई नष्ट गर्नुहोस्।

एयर इन्टेक प्रणाली मर्मतसम्भार
एयर इन्टेक सिस्टमले बाहिरी हावा तान्छ, प्रदूषकहरूलाई फिल्टर गर्छ र दहनको लागि इन्जिनमा आपूर्ति गर्छ। इन्जिनको क्षति र अत्यधिक घिसार रोक्नको लागि इन्टेक एयर फिल्टर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
इनटेक एयर फिल्टर परिवर्तन गर्दै सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटर सेटका केही भागहरू अत्यन्तै तातो हुन सक्छन्। जल्नबाट बच्नको लागि, इन्टेक एयर फिल्टर परिवर्तन गर्नु अघि इन्जिनलाई पर्याप्त मात्रामा चिसो हुन दिनुहोस्।
इन्टेक एयर फिल्टर परिवर्तन गर्नु अघि सधैं इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको बेला इन्टेक एयर फिल्टर परिवर्तन नगर्नुहोस्।
इनटेक एयर फिल्टर परिवर्तन गर्नु अघि जेनेरेटर सेटलाई सधैं अफ मोडमा राख्नुहोस् र स्टार्ट इनहिबिट स्विच (यदि सुसज्जित छ भने) सक्रिय गर्नुहोस्। यदि जेनेरेटर सेट अटो मोडमा छ भने, जेनेरेटर सेट चेतावनी बिना स्वचालित रूपमा सुरु हुन सक्छ।

1. जेनेरेटर सेट बन्द गर्नुहोस् र यसलाई अफ मोडमा राख्नुहोस्।
2. जेनेरेटर सेट समतल सतहमा छ र राम्रोसँग टेवा दिइएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
3. जेनेरेटर सेटलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुन दिनुहोस्।
4. cl खोल्नुहोस्amp जसले एयर फिल्टर हाउसिङ क्यापलाई कायम राख्छ र क्लच हटाउँछamp.
5. एयर फिल्टर हाउसिंग क्याप हटाउनुहोस्।
6. पुरानो एयर फिल्टर तत्व हटाउनुहोस्।
7. एयर फिल्टर हाउजिङको भित्री भागबाट कुनै पनि फोहोर सफा गर्नुहोस्। कुनै पनि फोहोरलाई एयर इन्टेक प्रणालीको बाँकी भागमा जान नदिनुहोस्। यसले इन्जिनलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।
8. नयाँ फिल्टर तत्वलाई आवासमा राम्रोसँग राखिएको सुनिश्चित गर्दै स्थापना गर्नुहोस्।
9. एयर फिल्टर हाउसिङ क्याप पुन: स्थापना गर्नुहोस् र CL ले सुरक्षित गर्नुहोस्amp
10. पुरानो फिल्टर तत्वलाई जिम्मेवारीपूर्वक विसर्जन गर्नुहोस्।

सेवा लग

यो सेवा लग जेनेरेटर सेटमा गरिएका सेवाहरूको ट्रयाक राख्न मद्दत गर्न प्रदान गरिएको हो।

मिति	घण्टा	सेवा सम्पन्न

आधारभूत समस्या निवारण

समस्या	सम्भावित कारण	सुझाव गरिएको कारबाही
जेनेरेटर रिमोट प्यानल वा अन्य बाह्य स्रोतबाट सुरु हुने छैन।	नियन्त्रक AUTO मोडमा छैन।	स्थानीय नियन्त्रकमा रहेको AUTO (A) बटन थिचेर नियन्त्रकलाई AUTO मोडमा राख्नुहोस्।
	रिमोट जडान प्लग जडान गरिएको छैन।	रिमोट कन्ट्रोल प्लग प्लग इन गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
	रिमोट जडान हार्नेस बिग्रिएको छ।	रिमोट जडान हार्नेस क्षतिको लागि जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा मर्मत वा बदल्नुहोस्
	स्टार्ट इनहिबिट स्विच सक्रिय गरियो	स्टार्ट इन निष्क्रिय पार्नुहोस् हिबयसले नियन्त्रकलाई स्विच र रिसेट गर्छ।
स्थानीय नियन्त्रकबाट इन्जिन क्र्याङ्क हुँदैन।	ब्याट्री कम छ वा टर्मिनलहरू फोहोर छन्।	टर्मिनलहरू सफा गर्नुहोस् र ब्याट्री पुन: चार्ज गर्नुहोस्। Repआवश्यक भएमा लेस ब्याट्री।
	क्र्याङ्क सर्किटको तार गलत तरिकाले जडान गरिएको छ।	इन्जिन नियन्त्रण तारहरू हेर्नुहोस् र क्र्याङ्क जडानहरू जाँच गर्नुहोस्।
	सुरु गर्नुहोस् इनहिबिट स्विच सक्रिय गर्नुहोस् d	स्टार्ट इनहिबिट स्विच निष्क्रिय पार्नुहोस् र नियन्त्रक रिसेट गर्नुहोस्।
इन्जिन क्र्याङ्क हुन्छ तर सुरु हुँदैन	इन्धन सकियो।	इन्धन स्तर जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा इन्धन थप्नुहोस्।
	इन्धन रिले क्षतिग्रस्त भयो	इन्धन रिले जाँच गर्नुहोस् र बिग्रिएको छ भने बदल्नुहोस्।
	इन्धन प्रणालीको मूल्य हरायो	रिप्राइम इन्धन प्रणाली
इन्जिन सुरु हुन्छ तर केही सेकेन्ड पछि बन्द हुन्छ	नियन्त्रक LCD डिस्प्लेमा विफलता हेर्नुहोस्
इन्जिन सुरु हुन्छ तर जेनसेटले भोल्युम उत्पादन गर्दैनtage	मुख्य ब्रेकर बन्द स्थितिमा छ	मुख्य ब्रेकरलाई अन स्थितिमा घुमाउनुहोस्
	आउटपुट लिडहरू क्षतिग्रस्त वा विच्छेदन भएका छन्	दृश्यात्मक रूपमा विशेषसबै आउटपुट लिडहरू ct गर्नुहोस्; आवश्यक भएमा मर्मत वा बदल्नुहोस्

यदि यी चरणहरू पालना गर्दा तपाईंको समस्या समाधान भएन वा थप समस्या निवारण सहयोग र जानकारीको लागि, कृपया हाम्रो सेवा डिलरहरू मध्ये एक वा हाम्रो ग्राहक सेवा विभागलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

तार रेखाचित्र

१२० VAC मात्र - AE प्रकारको जेनेरेटर AS440 AVR सँग समाप्त हुन्छ

१२०/२४० VAC - AE टाइप जेनेरेटर AS440 AVR सँग समाप्त हुन्छ१२०VAC मात्र - VR3.1B AVR सँग समाप्त CE प्रकारको जेनेरेटर१२०/२४०VAC - ३.१B AVR सँग समाप्त हुने CE प्रकारको जेनेरेटर PTG350 कन्ट्रोलरको साथ वायरिङ नियन्त्रण गर्नुहोस्

संशोधनहरू

संशोधन	मिति
प्रारम्भिक रिलीज	११/२/२०२२

६३४ SR ४४ W।
लिसबर्ग, FL ३४७४८
टोल फ्री: ८००-५५५-०१९९
फ्याक्स: ८००-५५५-०१९९
www.powertechgenerators.com

कागजातहरू / स्रोतहरू

POWERTECH PT-8KSIC मोबाइल जेनरेटरहरू [pdf] निर्देशन पुस्तिका PT-8KSIC मोबाइल जेनरेटरहरू, PT-8KSIC, मोबाइल जेनरेटरहरू, जेनरेटरहरू

सन्दर्भहरू

• प्रयोगकर्ता पुस्तिका