SandC AS-1A उच्च गति प्रकार स्विच निर्देशन म्यानुअल

S&C प्रकार AS-1A र AS-10 स्विच अपरेटरहरूले Alduti-Rupter स्विचहरूमा पावर-संचालित कार्यक्षमता थप्न भरपर्दो तरिका प्रदान गर्छन्। तिनीहरू क्रमशः घुमाउने-प्रकार र reciprocating-प्रकार अपरेटिङ मेकानिज्महरूसँग प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएका छन्।

निर्माण र सञ्चालन:
स्विच अपरेटरहरूले घेराको माथिल्लो भागमा राखिएको गियरबक्स सुविधा दिन्छ जसले गतिलाई पछाडिको आउटपुट शाफ्टमा प्रसारण गर्दछ। यो आउटपुट शाफ्ट एक लीभर र क्लीभिस-फिटिंग व्यवस्थासँग जोडिएको छ जसले सञ्चालन पाइप चलाउँछ।

म्यानुअल सञ्चालन:
अपरेटरहरू आवश्यक पर्दा म्यानुअल अपरेशनको लागि निर्मित ननरिमोभेबल, फोल्डवे अपरेटिङ ह्यान्डलको साथ आउँछन्।

यात्रा-सीमा समायोजन:
यात्रा सीमाहरू स्विच सञ्चालनको लागि विशेष आवश्यकताहरू पूरा गर्न समायोजन गर्न सकिन्छ।

सहायक स्विचहरू:
अतिरिक्त नियन्त्रण र निगरानी क्षमताहरूको लागि अपरेटरहरूसँग आठ-पोल र चार-पोल संस्करणहरू सहित विभिन्न सहायक स्विचहरू हुन सक्छन्।

उत्पादन उपयोग निर्देशन

प्रदान गरिएका निर्देशनहरू अनुसार Alduti-Rupter Switch मा स्विच अपरेटर सुरक्षित रूपमा स्थापित भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।

यदि म्यानुअल अपरेशन आवश्यक छ भने, अपरेटरमा अवस्थित बिल्ट-इन अपरेटिङ ह्यान्डल प्रयोग गर्नुहोस्।
यात्रा सीमा समायोजन गर्न, आवश्यक समायोजन कसरी गर्ने भन्ने बारे विस्तृत निर्देशनहरूको लागि प्रयोगकर्ता पुस्तिका हेर्नुहोस्।

यदि अतिरिक्त नियन्त्रण सुविधाहरू आवश्यक छ भने, आवश्यकताहरूमा आधारित वैकल्पिक सहायक स्विचहरू स्थापना गर्ने विचार गर्नुहोस्।

FAQ

के स्विच अपरेटरहरू अन्य प्रकारका स्विचहरूसँग प्रयोग गर्न सकिन्छ?
S&C प्रकार AS-1A र AS-10 स्विच अपरेटरहरू विशेष रूपमा Alduti-Rupter स्विचहरूसँग प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएका छन् र अन्य स्विच प्रकारहरूसँग उपयुक्त नहुन सक्छ।

परिचय

ऐतिहासिक रूपमा, फिल्डमा स्विचहरूलाई अझै पनि म्यानुअल अपरेशन चाहिन्छ, तर AS-1A र AS10 स्विच अपरेटरहरूसँग, Alduti-Rupter स्विचहरूले पावर-संचालित कार्यक्षमता थप्नको लागि फिल्ड-सिद्ध विश्वसनीय तरिका प्रदान गर्दछ।
Type AS-1A स्विच अपरेटरहरू Alduti-Rupter स्विचहरू घुम्ने-प्रकार अपरेटिङ मेकानिजमहरू प्रयोग गर्नका लागि हुन् र अधिकतम सञ्चालन समय 0.75 सेकेन्ड हुन्छ। Type AS-10 स्विच अपरेटरहरू S&C Alduti-Rupter Switches को reciprocating-type अपरेटिङ मेकानिजमहरूसँग प्रयोग गर्नका लागि लक्षित छन् र अधिकतम सञ्चालन समय 1.2 सेकेन्ड छ। यो उच्च परिचालन गतिले पूर्ण अवरोध गर्ने क्षमता र लामो सञ्चालन जीवन सुनिश्चित गर्न Alduti-Rupter Switch interrupters मा पर्याप्त चल-सम्पर्क वेग प्रदान गर्दछ।

अपरेटरहरूको उच्च सञ्चालन गतिले 25/34.5-kV र 34.5-kV तीन-पोल साइड-ब्रेक पूर्णांक शैली र तीन-ध्रुव ठाडो-ब्रेक पूर्णांक शैली स्विचहरूको लागि पर्याप्त बन्द गति पनि प्रदान गर्दछ। साइड-ब्रेक इन्टिजर स्टाइल स्विचहरूमा एक पटकको ड्युटी-साइकल फल्ट-क्लोजिङ रेटिङ हुन्छ
15,000 को amperes RMS एसिमेट्रिकल, र ठाडो-ब्रेक पूर्णांक शैली स्विचहरू 20,000 वा 30,000 को एक-पटक ड्यूटी-साइकल त्रुटि-समापन मूल्याङ्कनहरू छन्। amperes RMS 600 रेट गरिएको स्विचहरूको लागि असममित amperes वा 1200 ampक्रमशः।
टाइप AS-1A र टाइप AS-10 स्विच अपरेटरहरू वैकल्पिक स्रोत-स्थानान्तरण नियन्त्रण अनुकूलता संग सुसज्जित हुन सक्छ। यस सहायकले प्राथमिक-चयनित ओभरहेड वितरण प्रणालीहरूको लागि स्वचालित स्रोत स्थानान्तरण प्रदान गर्न मौसम प्रतिरोधी घेरामा दोस्रो स्विच अपरेटर र माइक्रो-एटी® स्रोत-स्थानान्तरण नियन्त्रणको साथमा स्विच अपरेटरको प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

चित्र 3 ले केहि महत्त्वपूर्ण प्रकार AS-1A स्विच अपरेटर सुविधाहरूको वर्णन गर्दछ। यी विशेषताहरू सुरु हुने "निर्माण र सञ्चालन" खण्डमा विस्तृत रूपमा छलफल गरिन्छ, र तिनीहरू टाइप AS-10 स्विच अपरेटरहरूमा पनि लागू हुन्छन्। AS-10 स्विच अपरेटरहरू टाइप गर्नुहोस्, तथापि, घेराको माथिल्लो भागमा राखिएको गियरबक्स प्रयोग गर्नुहोस् जसले मोशनलाई एन्क्लोजरको पछाडिको आउटपुट शाफ्टमा प्रसारण गर्दछ।
यस आउटपुट शाफ्टमा संलग्न लिभर र क्लीभिस-फिटिंग व्यवस्थाले पारस्परिक-कार्य ठाडो अपरेटिङ पाइपलाई ड्राइभ गर्छ।

ओभरVIEW

पुशबटनहरूको लागि प्याडलक गर्न मिल्ने सुरक्षात्मक आवरण
B Alduti-रुपर स्विच स्विच स्थिति सूचक
C गैर-रिसेट इलेक्ट्रिक अपरेशन काउन्टर
D बिल्ट-इन गैर-हटाउन सकिने, फोल्डवे अपरेटिङ ह्यान्डल
ई स्विच-अपरेटर खुला र बन्द स्थिति संकेतकहरू
F यात्रा सीमा स्विच
G आठ-पोल सहायक स्विच मोटरमा जोडिएको छ।
H मोटरमा जोडिएको वैकल्पिक चार-पोल सहायक स्विच।
I मोटर-सर्किट दुई-पोल पुल-आउट फ्यूज होल्डर।
जे फोल-मौसम पहुँच भित्री भागमा। पहुँच ढोकाबाट हुन्छ, सम्पूर्ण घेरा हटाएर होइन।
K निर्देशन म्यानुअल होल्डर
L वैकल्पिक आठ-पोल सहायक स्विच Alduti-Rupter स्विचमा जोडिएको छ। बाह्र-ध्रुव संस्करण पनि उपलब्ध छ।

M बाह्य रूपमा सञ्चालन गर्न मिल्ने खुला/बन्द पुशबटनहरू
N वैकल्पिक रिमोट कन्ट्रोल अवरुद्ध स्विच

एक वैकल्पिक स्थिति l संकेत गर्दछamps
B पोजिशन-इन्डेक्सिङ ड्रमले रिकपलिंगलाई फूलप्रूफ बनाउँछ
C लेमिनेटेड सेफ्टी-प्लेट विन्डो भित्र निर्मित आन्तरिक डिकपलिंग मेकानिज्मको निरीक्षणको लागि
D वैकल्पिक डुप्लेक्स रिसेप्टेकल र सुविधा-लाइट lamp स्विच संग होल्डर

ई बाह्य decoupling ह्यान्डल आन्तरिक decoupling संयन्त्र सञ्चालन गर्न
एफ स्पेस हीटर सर्किट दुई-पोल पुल-आउट फ्यूज होल्डर
G टर्मिनल ब्लकहरू जुन सजिलै ठूला आकारका कन्डक्टरहरू समायोजन गर्दछ
एच एन्टि घर्षण बीयरिंग भर; सबै उच्च-टोर्क गियरट्रेन शाफ्टहरूको लागि टेपर्ड रोलर बियरिंगहरू
म भेन्टिलेसन उत्प्रेरित गर्न स्पेस हीटर प्रयोग गर्छु
JTamper-प्रतिरोधी डिजाइन - वेल्डेड घेरा; चकित लुभरहरू; gasketed, flanged ढोका खोल्ने; क्यामेरा-कार्य ढोका कुंडी; ताला लगाउने प्रावधान

K भारी शुल्क स्थायी चुम्बक मोटर

एक Clevis फिटिंग (स्विच बन्द स्थिति मा)
B आउटपुट शाफ्ट
C ठाडो अपरेटिङ पाइप
D Clevis फिटिंग (स्विच खुला स्थितिमा)
ई सञ्चालन लिभर

निर्माण र सञ्चालन

घेरा

स्विच अपरेटरलाई मौसम प्रतिरोधी, बलियो, 3/32-इन्च (2.4-मिमी) पाना एल्युमिनियमको धुलो प्रतिरोधी घेरामा राखिएको छ। सबै सिमहरू वेल्डेड छन्, र सबै सम्भावित पानी-इन्ग्रेस बिन्दुहरूमा गास्केट वा ओ-रिंगहरूद्वारा घेरा खोलिएको छ। संक्षेपण नियन्त्रणको लागि वायु परिसंचरण कायम राख्न फ्युज स्पेस हीटर प्रदान गरिएको छ। स्पेस हीटर 240-vac सञ्चालनको लागि कारखाना-जडान गरिएको छ तर 120-vac सञ्चालनको लागि सजिलैसँग फिल्ड-पुन: जडान गर्न सकिन्छ।
भित्री कम्पोनेन्टहरूमा पहुँच सम्पूर्ण घेरा हटाउनुको सट्टा ढोकाबाट हुन्छ, एक स्पष्ट सल्लाह।tagई खराब मौसमको समयमा। अनाधिकृत प्रवेश विरुद्ध अत्यधिक सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, घेरामा निम्न सुविधाहरू समावेश छन्:
- क्याम-एक्शन लच जसले ग्यास्केट विरुद्ध कम्प्रेसनमा ढोका सील गर्दछ
- दुई लुकेका टिकाहरू
- लेमिनेटेड सुरक्षा-प्लेट गिलास, ग्यास्केट-माउन्ट गरिएको अवलोकन विन्डो
- एक प्याड-लक गर्न मिल्ने ढोका ह्यान्डल, पुसबटन सुरक्षा कभर, म्यानुअल अपरेटिङ ह्यान्डल, र चयनकर्ता ह्यान्डल
- कुञ्जी इन्टरलक (निर्दिष्ट हुँदा)

पावर ट्रेन

पावर ट्रेन अनिवार्य रूपमा आउटपुट शाफ्टमा जोडिएको रिभर्सिबल मोटर हुन्छ। मोटरको दिशालाई सुपरभाइजरी स्विचद्वारा नियन्त्रित गरिन्छ जसले मोटरलाई उर्जा दिन र इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक ब्रेक रिलिज गर्न उपयुक्त रूपमा खुला वा बन्द हुने सम्पर्ककर्तालाई सक्रिय गर्दछ।
आउटपुट-शाफ्ट रोटेशनको फिंगरटिप सटीक समायोजन टाइप AS-1A स्विच अपरेटरहरूमा सेल्फ-लकिङ स्प्रिङ-बायस्ड क्यामहरू प्रयोग गरी प्रदान गरिएको छ। (टाइप AS-10 स्विच अपरेटरहरूमा, क्यामहरू स्थायी रूपमा कारखानामा सेट हुन्छन् र फिल्ड समायोजन आवश्यक पर्दैन।) एन्टिफ्रिक्सन बियरिङहरू भर प्रयोग गरिन्छ; गियर-ट्रेन शाफ्टहरूमा टेपर्ड रोलर बियरिङहरू छन्।

म्यानुअल सञ्चालन

Alduti-Rupter Switch लाई म्यानुअल रूपमा खोल्न र बन्द गर्नको लागि निर्मित गैर-हटाउन सकिने, फोल्डवे म्यानुअल अपरेटिङ ह्यान्डल स्विच अपरेटर घेराको अगाडि अवस्थित छ। चित्र 6 हेर्नुहोस्। म्यानुअल अपरेटिङ ह्यान्डलको हबमा लच नब तानेर, ह्यान्डललाई यसको भण्डारण स्थितिबाट क्र्याङ्किङ स्थितिमा पिभोट गर्न सकिन्छ। ह्यान्डल अगाडि पिभोटेड हुँदा, मोटर ब्रेक मेकानिकल रूपमा जारी हुन्छ, नियन्त्रण स्रोतको दुबै लिडहरू स्वचालित रूपमा विच्छेद हुन्छन्, र दुबै खोल्ने र बन्द हुने मोटर कन्ट्याक्टरहरू मेकानिकली रूपमा खुला स्थितिमा अवरुद्ध हुन्छन्।
- एक म्यानुअल सञ्चालन ह्यान्डल
- B Alduti-रुप्टर स्विच स्थिति सूचक
- C चयनकर्ता ह्यान्डल (जोडिएको स्थितिमा)
- D लच घुंडी
यदि चाहियो भने, म्यानुअल अपरेशनको क्रममा स्विच अपरेटरलाई एन्क्लोजरको दायाँ-हात भित्र पर्खालमा अवस्थित मोटर-सर्किट दुई-पोल पुलआउट फ्यूज होल्डर हटाएर नियन्त्रण स्रोतबाट पनि विच्छेदन गर्न सकिन्छ।

टाइप AS-1A स्विच अपरेटरहरूमा, Alduti-Rupter स्विचको स्थिति आउटपुट शाफ्ट कलरमा अवस्थित सूचकमा देखाइएको छ। चित्र 6 हेर्नुहोस्। स्विच अपरेटरको स्थिति अवलोकन सञ्झ्याल मार्फत देखिने सूचकमा देखाइएको छ। चित्र 7 हेर्नुहोस्। म्यानुअल अपरेटिङ ह्यान्डल ह्यान्डलको कुनै पनि स्थानमा स्विच-अपरेटर मेकानिज्मबाट विच्छेद हुन सक्छ र प्याडलक गरिएको हुन सक्छ।

बाह्य रूपमा सञ्चालन हुने आन्तरिक डिकपलिंग मेकानिज्म

बिल्ट-इन आन्तरिक डिकपलिंग मेकानिजमको सञ्चालनको लागि एक अभिन्न बाह्य चयनकर्ता ह्यान्डल स्विच अपरेटर घेराको दाहिने हातमा अवस्थित छ। चित्र 6 हेर्नुहोस्।
यस ह्यान्डललाई सीधा घुमाएर र यसलाई घडीको दिशामा ५०° घुमाएर, चित्र 50 मा देखाइए अनुसार, स्विच अपरेटर वा मेकानिजम आउटपुट शाफ्टबाट डिकपल हुन्छ।
यसरी डिकपल गर्दा, स्विच अपरेटर Alduti-Rupter स्विच अपरेट नगरी म्यानुअल रूपमा वा विद्युतीय रूपमा सञ्चालन हुन सक्छ। यसबाहेक, जब डिकपल हुन्छ, स्विच-अपरेटर आउटपुट शाफ्टलाई अपरेटर घेरा भित्र मेकानिकल लकिङ उपकरणद्वारा सार्नबाट रोकिन्छ।
- एक आन्तरिक डिकपलिंग मेकानिज्म (डिकपल स्थितिमा)
- B स्थिति अनुक्रमणिका ड्रमहरू
- C आन्तरिक डिकपलिंग मेकानिज्म (जोडिएको स्थितिमा)
- D चयनकर्ता ह्यान्डल (दोहोरो स्थितिमा)
- ई स्विच अपरेटर स्थिति सूचक
चयनकर्ता ह्यान्डल ट्राभलको मध्यवर्ती खण्डको समयमा, जसमा आन्तरिक डिकपलिंग मेकानिजमको वास्तविक विच्छेदन (वा संलग्नता) हुने स्थिति समावेश हुन्छ, मोटर-सर्किट स्रोत लीडहरू क्षणभरमा डिस्क हुन्छन्, र (12-Vdc मोडेलहरू बाहेक) दुबै। खोल्ने र बन्द गर्ने मोटर सम्पर्ककर्ताहरू मेकानिकल रूपमा खुला स्थितिमा अवरुद्ध छन्।
दृश्य निरीक्षण, अवलोकन विन्डो मार्फत, आन्तरिक डिकपलिंग मेकानिज्म युग्मित वा डिकपल्ड स्थितिमा छ कि छैन भनेर प्रमाणित गर्नेछ। चित्र 7 हेर्नुहोस्। चयनकर्ता ह्यान्डल कुनै पनि स्थितिमा प्याडलक हुन सक्छ।
Recoupling मूर्ख छ। बन्द स्थितिमा स्विच अपरेटरसँग "खुला" Alduti-Rupter स्विच जोड्न असम्भव छ, वा उल्टो।
युग्मन तब मात्र सम्भव छ यदि स्विच-अपरेटर आउटपुट शाफ्ट मेकानिकली स्विच-अपरेटर संयन्त्रसँग सिंक्रोनाइज गरिएको छ। यो सिङ्क्रोनाइजेसन सजिलैसँग म्यानुअल रूपमा वा विद्युतीय रूपमा स्विच अपरेटरलाई सञ्चालन गरेर Alduti-Rupter स्विच जस्तै खुला वा बन्द स्थितिमा ल्याउनको लागि प्राप्त हुन्छ।
अवलोकन सञ्झ्याल मार्फत देखिने स्विच अपरेटर स्थिति सूचकहरूले अनुमानित खुला वा बन्द स्थिति प्राप्त भएको बेला देखाउनेछन्। चित्र 7 हेर्नुहोस्।
त्यसपछि, स्विच अपरेटरलाई युग्मनका लागि सही स्थितिमा सार्नको लागि, स्थिति-अनुक्रमणिका ड्रमहरू संख्यात्मक रूपमा पङ्क्तिबद्ध नभएसम्म म्यानुअल अपरेटिङ ह्यान्डल घुमाइन्छ।

यात्रा-सीमा समायोजन

टाइप AS-1A स्विच अपरेटरहरूमा, मोटरमा जोडिएको यात्रा-सीमा स्विचले खोल्ने र बन्द गर्ने दिशाहरूमा आउटपुट-शाफ्ट रोटेशनको सीमालाई नियन्त्रण गर्दछ। यसमा दुईवटा सम्पर्कहरू समावेश छन् जुन क्याम-एक्युटेड रोलरहरूद्वारा संचालित हुन्छन्। चित्र 8 हेर्नुहोस्।
ओपनिङ ट्राभललाई ओपनिङ-स्ट्रोक ट्राभल-लिमिट क्यामलाई आवश्यक स्थितिमा बढाएर र घुमाएर ठीकसँग समायोजन गरिन्छ। त्यसैगरी, बन्द हुने यात्रालाई क्लोजिङ-स्ट्रोक ट्राभल-लिमिट क्यामलाई आवश्यक स्थितिमा घटाएर समायोजन गरिन्छ। ओपनिङ-स्ट्रोक ट्राभल-लिमिट क्यामलाई सक्रिय गर्नाले ओपनिङ कन्ट्याक्टरलाई डी-एनर्जाइज गर्छ, जसले ब्रेक-रिलीज सोलेनोइडलाई मेकानिजमको गति रोक्नको लागि डि-एनर्जीज गर्छ।
क्लोजिङ-स्ट्रोक ट्राभल-लिमिट क्यामलाई सक्रिय गर्नाले क्लोजिङ कन्ट्याक्टरलाई डी-एनर्जाइज गर्छ, जसले त्यसपछि ब्रेक-रिलिज सोललाई मेकानिजमको हल्ट मोशनमा डि-एनर्जीज गर्छ।
टाइप AS-10 स्विच अपरेटरहरूमा, मोटरमा जोडिएको यात्रा-सीमा स्विच पनि खोल्ने र बन्द गर्ने दिशाहरूमा आउटपुट-शाफ्ट रोटेशनको सीमालाई नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। यसले क्याम-एक्युटेड रोलरहरू द्वारा संचालित दुई सम्पर्कहरू पनि समावेश गर्दछ। यद्यपि, यी क्यामहरू 180 डिग्रीको आउटपुट-शाफ्ट रोटेशन उत्पादन गर्न कारखानामा स्थायी रूपमा सेट हुन्छन् र फिल्ड-समायोजित गर्न सकिँदैन। तसर्थ, टाइप AS-10 स्विच अपरेटरहरूमा कुनै यात्रा-सीमा समायोजन आवश्यक छैन।

सहायक स्विचहरू

मोटरमा जोडिएको आठ-पोल सहायक स्विचलाई मानक सुविधाको रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ। यसले टर्मिनल ब्लकहरूमा पूर्व-वायर गरिएको आठ व्यक्तिगत रूपमा समायोज्य सम्पर्कहरू प्रदान गर्दछ (यदि स्विच अपरेटर वैकल्पिक स्थिति-सङ्केत l संग सुसज्जित छ भने छ सम्पर्कहरू उपलब्ध छन्।amps, क्याटलग नम्बर प्रत्यय "-M")। यी सम्पर्कहरू सुसज्जित छन् ताकि बाह्य सर्किटहरू स्विचिङ सञ्चालनहरू निगरानी गर्न स्थापना गर्न सकिन्छ।
यात्रा-सीमा क्यामहरू जस्तै, प्रत्येक सहायक स्विच सम्पर्कमा सेल्फ-लकिङ स्प्रिङ-बायस्ड क्यामेरा हुन्छ जसले अपरेटिङ साइकलमा वांछित बिन्दुमा क्याम-रोलर संलग्नताको सटीक समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। क्यामेराको स्थिति क्यामेरालाई यसको छेउछाउको वसन्त तर्फ बढाएर र इच्छित स्थानमा घुमाएर समायोजन गरिन्छ। चित्र 9 हेर्नुहोस्। मोटरमा जोडिएको अतिरिक्त चार-पोल सहायक स्विच एक विकल्पको रूपमा उपलब्ध छ (क्याटलग नम्बर प्रत्यय "-Q")।
Alduti-Rupter Switch मा जोडिएको अतिरिक्त सहायक स्विच पनि विकल्पको रूपमा उपलब्ध छ र प्रदान गर्न सकिन्छ ताकि Alduti-Rupter Switch सञ्चालनहरू निगरानी गर्न बाह्य सम्पर्कहरू स्थापना गर्न सकिन्छ। यो सहायक स्विचले सेल्फ-लकिङ वसन्त-पक्षपाती क्यामहरू पनि प्रयोग गर्दछ। यसलाई आठ-पोल संस्करण (क्याटलग नम्बर प्रत्यय "-W") वा i 12-पोल संस्करण (क्याटलग नम्बर प्रत्यय "-Z") मा प्रस्तुत गर्न सकिन्छ।
- एक रोलर
- B भित्री गियर
- C क्याम (नजिकैको वसन्त तर्फ तल झरेको)
- D आसन्न वसन्त